1995 Ford Explorer I-l võib olla halb kütusepump
DPEPPER73- LIIKME
- 1995 FORD EXPLORER
Umbes 1 1/2 aastat tagasi asendasin oma '95 Exploreri kütusepumba. See ei parandanud seda kohe. Kuid viimase kuue kuu jooksul on mu auto käivitanud nagu meister. Kuid viimasel ajal (3 nädalat) väntab see terve päeva, kuid see ei alga, kui ma ei kuule lühikest suminat. Olen uurinud veidi kütusesüsteemi rõhu testimist. Prooviksin seda, kuid mul pole manomeetrit. Samuti, enne kui unustan, kui istun tühikäigul punase tule juures ja lülitan sisse sulatamise või kliimaseadme, siis sureb auto just siis ja seal. Loodan, et see on midagi, mida saan ka ise teha. Investeerin manomeetrisse. Kas oskate ka öelda, milline peaks olema minu kütusesüsteemi rõhk?
Täname nõuannete eest, mida saate mulle anda. Kas teil on sama probleem? Jah Ei Laupäev, 11. aprill 2009, kell 5.01
1 Vasta
DAVE H- LIIKME
Kütust varustab paagisisene elektriline kütusepump. Vt joonis 1. Pumbal on väljalaskeklapp, mis tagab süsteemi rõhu väljalülitamise ajal ja minimeerib käivitamisprobleeme.
Pump juhib kütust kütusepaagist läbi kütusefiltri kütuse laadimiskollektori komplekti (kütusetross). Kütuse laadimiskollektori komplekt sisaldab elektriliselt käitatavaid kütusepihusteid otse iga sisselaskeava kohal. Pihustid pihustavad doseeritud kogust kütust sisselaskeõhku. Pidevat kütuse rõhku pihusti düüsidele hoiab kütuse rõhuregulaator.
Kütuse kohaletoimetamise assamblee (FDA)
FDA koosneb kütusepumbast reservuaari sees, mis on kinnitatud pumba ja saatja komplekti külge. Vt joonis 2. Kahepaagilises süsteemis on üks FDA ühe paagi kohta. Kütuse saatja komplekt korraldab kütuse ümberlülitamist sisemiste klappide kaudu.
Kütusepaaki kasutatakse kütusevoolu katkemise vältimiseks ekstreemsete manöövrite korral, kui kütusepaagi tase on madal. Veehoidla asub paagis ja on kas vormitud või keevitatud kütusepaaki või on osa FDA-st.
Süsteklapp avab kütuse tagasivoolutoru kütusepaaki, kui süstikmembraani kütuserõhk ületab kontrollklapi vedru jõudu. Kui pump on pingest välja lülitatud, sulgeb toite kontrollklapp pumba täiteava ja kütusetoiteliini rõhu säilitamiseks.
Osa kõrgsurvevoolust pumbast suunatakse Venturi joa pumba käitamiseks. Jetipump tõmbab paagist kütust FDA-sse. See tagab piisava kütusevaru äärmuslikel sõidukimanöövritel ja sõiduki järsu suhtumise, kui kütusetase on madal. Kui FDA on defektne, tuleb see asendada komplektina.
Kütuse etteande kollektori komplekt
Kütuse etteandekollektori komplekt (kütuserööp) viib kõrgsurvekütuse kütusepumba toitetorust kütusepihustitesse. Kütuse rõhuregulaator on paigaldatud rööpale kinnitatud äärikule.
Kütuse rõhuregulaator
Kütuse rõhuregulaator on kinnitatud kütusetoitekollektori sõlme külge, kütusepihustitest allavoolu. See reguleerib pihustitele tarnitavat kütuse rõhku. Regulaator on membraaniga töötav ventiil, mille üks külg reageerib kütuse rõhule ja teine sisselaskekollektori vaakumile.
Kui sisselaskekollektori vaakum on madal, suurendab sisemine vedru survet membraanile, blokeerides kütuse tagasikäigu ja suurendades kütuse rõhku. Kui kollektorirõhk on kõrge, ületab vedru rõhu vaakum, avades kütuse tagasivoolukanali ja langetades kütuse rõhku. Liigne kütus juhitakse regulaatorist läbi ja juhitakse kütusepaaki.
Kütusepumba aktiveerimine
Kui süütelüliti keeratakse asendisse START, töötab PCM kütusepumba relee abil, et varustada mootori käivitamiseks kütust. PCM tajub mootori pöörlemiskiirust ja lülitab kütusepumba välja, avades kütusepumba relee maanduskontuuri, kui mootor seiskub või mootori pöörlemiskiirus langeb alla 120 p / min. Kui süütelüliti on asendis ON, on EMÜ toiterelee pingestatud (kontaktid suletud). Toide antakse kütusepumba releele ja taimerile PCM-is. Kütusepump saab toitu kütusepumba relee kontaktide kaudu.
Inertskütuse seiskamise (IFS) lüliti
Kõik mudelid kasutavad kütusesüsteemis elektrilist katkestuslülitit. Kokkupõrke või sõiduki ümbermineku ajal avanevad inertslüliti elektrikontaktid, mis sulgevad elektrikütuse pumba kütuse. Kütuse tarnimine katkeb ka siis, kui mootor töötab.
Lähtestusnupp asub lülitil. Kui elektriskeem lülitub välja, ei käivitu sõiduk enne, kui lüliti on lähtestatud. Enne lüliti lähtestamist tuleks kütusesüsteemi kontrollida.
IFS-lüliti asub armatuurlaua all, ülekandekübara parema külje lähedal.
MÄRKUS. ÄRGE pärast õnnetust lähtestage IFS-lülitit enne, kui kogu kütusesüsteemi lekked on kontrollitud.
KÜTUSEKONTROLL
Kütuse täpne doseerimine toimub EMÜ-IV süsteemiga. PCM jälgib mootorite töötingimusi pidevalt erinevatelt anduritelt ja lülititelt saadud teabe põhjal. Vastuseks saadud informatsioonile arvutab PCM optimaalse õhu / kütuse segu võrreldes mootori praeguste töötingimustega ja mõjutab väljundajami juhtimise abil vajalikke doseerimise reguleerimisi.
Kütuse sissepritsimine
PCM juhib kütusepihustit nii, et see mõõdaks impulsi laiust või aega, mis iga pihusti sisse lülitatakse. Iga pihusti saab aku pinge süütelüliti kaudu. PCM-juhitav maandusahel lõpetab pihusti sisselülitamiseks vooluahela. PCM saab mootori anduritelt sisendeid kütusevoolu arvutamiseks, mis on vajalik õhu ja kütuse segu suhte säilitamiseks kogu mootori tööpiirkonnas.
Igal silindril on solenoidiga töötav pihusti, mis pihustab kütust iga sisselaskeklapi tagaosa poole. Injektori korpused koosnevad solenoidiga käivitatavast tihvti ja nõelklapi komplektist.
Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.
Seotud kütusesüsteemi kütusepump ei tööta
1995. aasta Ford Exploreri halb kütusepump ??
Tere kõik, mul on 95 Ford Explorer Limited V6 4,0 L 4 ust, neljarattaveoga. Sain selle kasutatud ja umbes kuu aega tagasi, kuulsin ... Küsis in4sit & middot3 VASTUSED 1995 FORD EXPLORER
Ei sütti ja kütusepump ei tule ka siis, kui ...
Kui see juhtub, ei sütti ega kütusepump. Panin uue kütusepumba, sest see oli nende sõnul vale Küsis Anonüümne& middot 2 VASTUSED 1995 FORD EXPLORER
93 Explorer ... halb kütus .... halb kütusepump ??
93 uurija, 156 000 miili, V6. Ei tea, kas mul on halb bensiin, halb kütusepump või midagi muud. Pole veel seisma jäänud. Alustab hästi ... Küsis TexasJenn& middot 1 VASTUS 1993 FORD EXPLORER
Kas mu kütusepump on halb
Neli päeva tagasi ei käivitanud auto pistikuid, kuid kütuseta. Vahetasin releed ümber ja PCM relee oli halb. Asendas selle ja auto jooksis hästi ... Küsis Madmav77 & middot 5 VASTUSED 1999 FORD EXPLORERKütusepumba probleemid
Olen kinnitanud, et mul oli halb kütusepump. Eemaldatud paak, pump oli pakitud ja arestitud. Läks ette ja vahetas ka filtrit. Pange uus pump ja paak ... Küsis andrewww & middot 12 VASTUST 2 PILTI 1999 FORD EXPLORER VAATA LISAKSEsitage küsimus autole. See on tasuta!
