ABS piduri hoiatustuli põleb
Kas teil lukustub ABS-i hoiatustuli? Oleme ASE sertifitseeritud mehaanikute meeskond, kes on loonud selle juhendi, et aidata teil lahendada ABS-pidurisüsteemiga seotud probleem ja säästa selle käigus märkimisväärset summat või vähemalt näha, mille eest te selle remondi ajal maksate.
ABS tähistab mitteblokeeruva piduri libisemise ohutussüsteemi. Kui ABS-pidurisüsteemiga on probleeme, lülitab see hoiatustule põlema. Selle eesmärk on juhile hoiatada, et see turvasüsteem pole enam aktiivne ja see on keelatud. Hüppame otse sisse.
Kuidas see töötab
Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) aitab säilitada auto juhtimist ja suunastabiilsust äärmuslike pidurdusolude korral. Kui üks või mitu rehvi libisema hakkavad, kaotavad nad haarduvuse, võimaldades sõidukil liikuda soovitud suunas, isegi täiesti külili. Uuringud on näidanud, et mitteblokeeruva pidurisüsteemiga sõiduk võib vähendada liiklusõnnetuse võimalust 18%. See saavutatakse iga ratta pöörlemiskiiruse reguleerimisega piduritoru rõhu mõõtmisega.
Ratta kiiruseandurid asuvad ratta lähedal ja jälgivad nende pöörlemiskiirust. Seejärel saadetakse see teave arvutimoodulisse, mis arvutab kõigi nelja rattaanduri andmed. Kui arvuti näeb, et üks või mitu ratast pöörlevad teistest aeglasemalt, annab see klapile märku piduritoru rõhu tühjendamiseks ja laseb siis pumbal seda rõhku hoida, et ratas või rattad saaksid uuesti veerema hakata. Seetõttu tunnete piduripedaali vibreerimist, kui süsteem on normaalne.
Kui ABS-süsteem tuvastab probleemi, genereeritakse veakood ja salvestatakse see seejärel süsteemi mällu, mis süttib hoiatustule. Enamik ABS-süsteeme on 'reaalajas', nii et kui kood on käivitatud ja seejärel parandatud, peaks kood kustutama mõne minuti jooksul pärast sõitmist.
Kuigi varajane disain koosnes paljudest osadest, on tänapäevased süsteemid palju põhilisemad ja sisaldavad peamist arvutimoodulit, ventiili ja hüdropumba komplekti ning nelja ratta kiiruseandurit ühe ratta kohta. See lihtsustab remonti ja muudab osade maksumuse mõistlikumaks.
Siin on video, mis näitab teile, milleks te olete huvitatud, et saaksite end remondiga paremini tunda. Kui olete videot vaadanud, jätkake üksikasjalikuma teabe saamiseks, mida regulaarselt värskendatakse. Enne keerulisema asja juurde asumist tutvustame kõige lihtsamalt kontrollitavaid asju.
Enne alustamist
Kui olete otsustanud probleemi lahendada, parkige auto tasasele pinnale, kui käigukast on pargis ja hädapidur on välja lülitatud mootoriga. Teil võib tekkida vajadus tõstke auto üles rehvi eemaldamiseks või juhtmooduli vahetamiseks. Autot remondiks tõstes olge alati turvaline, kasutades tungraudasid.
ford rangeri vaakumvooliku skeem
Selle juhendi kaudu võite vajada eemaldage testimiseks rehv või osa asendamise eesmärgil. The võib vaja minna ka pidurisadulat ja klotse ratta kiiruseanduri vahetamisel.
Selle paranduse tegemiseks on kaks võimalust. Võite osta a koodilugeja, mis on võimeline lugema ABS-koode umbes 44,00 dollari eest Amazonist või võite hakata süsteemi käsitsi kontrollima. Enamikule ABS-i diagnostikakoodidest pääseb ALDL-pistmiku kaudu sarnaselt mootori arvuti kontrollsüsteem.
Kui see hoiatustuli vilgub või püsib pidevalt, tähendab see, et süsteem on välja lülitatud. Nii et kui olete olukorras, kus auto vajab seda turvasüsteemi, siis see ei tööta ja võite kaotada kontrolli sõiduki üle. Blokeerumisvastane hoiatustuli asub iga auto näidikute kasti erinevates kohtades ja sellega võib kaasneda punane hoiatustuli.
1. samm: kontrollige ABS-kaitset
Abs-süsteem on nagu iga teine elektrisüsteem ja seda kaitseb kaitsme, mis võib elektrilöögi korral või kaitsme vananedes välja puhuda. Kui sulavkaitse on põlenud ja asendate selle uuesti ning see põleb uuesti, on süsteemis lühis, mis on tavaliselt ABS-arvuti või pumba mootor. See ABS-kaitsme asub kaitsmekilbis kriipsu all või kapoti all asuvas voolujaotuskeskuses.
Lisateave: Kuidas ABS kaitset leida, testida ja vahetada
2. samm: testige ABS-rattaandurit
Ratta kiiruse andurit kasutatakse ratta pöörlemise jälgimiseks, mida seejärel kontrollib ABS-arvuti. Seda andurit kasutatakse koos ratta staatoriga, mis on kinnitatud CV-liigendi, teljepiduri rootori või laagri rummu külge. Need andurid alluvad teeoludele ja vibratsioonile, mis võib põhjustada nende lühise. Voltmeetri abil testi sooritamiseks järgige allolevat juhendit.
Lisateave: Kuidas testida ABS-rattaandurit
3. samm: vahetage ABS-ratta kiiruseandur välja
Kui pärast sensori testimist või kui olete skaneerinud ABS-arvuti ja saate tõrke koodi C0035, C0040, C0041, C0045, C0046, C0050, C0051, C1221, C1222, C1223, C1224, C1225, C1226, C1227, C1228, C1232, C1233, C1234 või C1235 andur on vooluvõrgust lahti ühendatud või see on lühises ja vajab asendamist. See töö pole keeruline ja seda saab teha põhiliste tööriistade ja põranda abil.
Lisateave: Kuidas vahetada ABS rattaandurit
4. samm: vahetage ABS-arvutimoodul välja
ABS-kontrollerit kasutatakse rataste pöörlemiskiiruse jälgimiseks ja see võib kustuda nagu elektroonika mõnikord. See arvutimoodul asub pumba mootori peal ja on kinnitatud nelja või viie kinnituspoldiga. Kui ABS-süsteem jääb pärast võtme väljalülitamist sisselülitatuks, millest annab märku ümisev müra, või olete skanninud süsteemi ja üks klapi juhtpoldidest on läbi põlenud, tuleb seade välja vahetada.
1997 honda kodaniku turustaja probleem
Lisateave: ABS-mooduli vahetamine
5. samm: staatorirõnga kontrollimine
Ratta kiiruse andur töötab koos anduriga ratta pöörlemiskiiruse jälgimiseks. Kui see rõngas kahjustub, võib see põhjustada süsteemi talitlushäireid. Kui see rõngas nihkub või kahjustub nii, et hambad puuduvad, aktiveeritakse süsteem pidevalt, kuna arvab, et ratas pöörleb aeglasemalt kui teised. Sellisel juhul tuleb neid rõngaid füüsiliselt kontrollida. Selle probleemi jaoks ei põle hoiatustuli.
Nende rõngaste asukoht on erinev, mõned on plaani vaateväljas, nagu allpool näidatud, kuid teised võivad paikneda laagri rummus või diferentsiaalkorpuses.
Kui teil on küsimusi ja vajate selle juhendi kohta lisateavet, külastage meie foorumit, kus on sadu ABS kerged küsimused on meie sertifitseeritud mehaanikud juba vastanud.
Järeldus
Olge tähelepanelik, kui sõidate esmakordselt pärast ABS-süsteemi remonti. Kuulake ebatavalisi müra või jõudlusprobleeme, mis võivad viidata probleemile, mis vajab täiendavat ülevaatamist. Ameerika ehitatud sõidukitel pole enamikul juhtudel vaja koodi kustutada. Mõni vanem Euroopa ja Jaapani mudel võib vajada ABS-koodilugeja abil tühjendamist. Kui hoiatustuli jääb pärast koodi kustutamist põlema, tähendab see, et teil on endiselt probleeme. Kui teil on küsimusi ABS pidurid külastage meie foorumit.
Nende tööde tegemiseks vajate erinevaid tööriistu ja tarvikuid. Oleme teile loonud nimekirja, mille saate hõlpsalt hankida, kui teil seda veel pole.
Lisateave: ABS-süsteemi remondiks vajalikud tööriistad ja tarvikud
Teil on vaja ka selliseid varuosi nagu ratta kiiruse andur, arvutimoodul või süsteemi kaitsmed. Oleme loonud juhendi, mis annab teile teada, kuhu minna, et saada parimaid pakkumisi ja kvaliteeti.
Lisateave: ABS asendusosade ostmise juhend
Täpsema teabe saamiseks oma konkreetse sõiduki kohta vaadake meie remondijuhendi infojuhist.
Lisateave: ABS remondijuhendid
Autoremondiga saab tegeleda igaüks, kui ta selleks mõtleb. Kui olete lapsevanem, näidake palun oma lastele, kuidas remonti teha, sest nad peavad teadma ka seda väärtuslikku teavet.
Töö tegemine enda, pere ja sõprade jaoks pakub teile enesega rahulolu ja uhkust, mille võite saada ainult õigesti tööd tehes. 2CarPros on meie jaoks igal sammul teie jaoks olemas remondijuhendid ja kui teil on küsimusi meie meeskonnast mehaanikud vastavad neile tasuta .