ABS hakkab tööle siis, kui seda ka ei peaks - piduripedaali kohtunik?

PisikeRGC01
  • LIIKME
  • 2010 CHEVROLET SILVERADO
  • 4.8L
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMAATNE
  • 63 000 TUHAT
Ma tegin oma veokis minu arvates tavapärast pidurdustööd, kui lõpetasin. Sõitsin ja seal oli kohtunik, kus pedaal pulseerib ja roolis on tunda vibratsiooni.
Esiotsa paigaldati uued rootorid ja uued padjad ning taga ainult piduriklotsid, kuna trummid ei tundunud nii kulunud.
Püüdes seda parandada, vahetasin rootorid ja padjad esiküljel uuesti ilma muutusteta.
Hiljem proovisin kasutada e-pidurit ja see hindas nii, nii et arvasin, et esipidurite kasutamise tõttu peavad probleemi põhjustama just tagumised pidurid. Niisiis, püüdes parandada, et paigaldasin tagaküljele uued trummid, mis ei muutnud mudeldamise seisukorda.
Pereliige, kes on mehaanik, käskis mul proovida trumme uuesti vahetada ja kui see ei õnnestunud, võib mul olla telg kõverdunud, mis on tõenäoliselt ebatõenäoline, ma loodan, et ma pole kunagi midagi nii kõvasti tabanud, mida ma mäletan ja veok, mida ei kasutata kündmiseks.
Padjad peaksid olema OE-ga samaväärsed premium-klassi NAPA-d ja trummid on Autozone'ist, kui see midagi muudab.
Samuti ei paista tagant silindritest vedelikku lekkivat, kogu riistvara tundub hea ja vabalt liikuv.
Kõik ideed oleksid kasulikud.

Aitäh Kas teil on sama probleem? Jah Ei Teisipäev, 8. september 2015, kell 23.09

63 vastust

PisikeKARADIODOK
  • ASJATUNDJA
Esmalt alustame põhitõdedest. Veenduge, et tagumistel jalatsitel ees on lühemad vooderdised ja tagumistel jalatsitel pikemad voodrid. Järgmisena, kui hõõrdkatetel või trummidel oli määret või muid saasteaineid, tuleb need enne esimese kuumutsükli läbimist piduriosade puhastusvahendiga maha pesta. Kui trummid ja hõõrdkatted tavalisest pidurdamisest kuumenevad, imbuvad need saasteained poorsetesse voodritesse ja trumlitesse või rootoritesse ega tule kunagi välja. See põhjustab lobisemist ja ainus viis selle lahendamiseks sel hetkel on vooderdiste ja trummide asendamine.

Koodide saamiseks vaadake seda videot

https://youtu.be/rTtAnsOlZU4

ja

https://youtu.be/Pb6nXV-iamI

Tundub, et teie seisupidurisüsteem töötab korralikult, kuid vaatamata sellele vaadake kõigi nelja kinga raami ülaosa ja veenduge, et need lööksid tugiplaatide ülaosas asuvaid suuri ankru tihvte. Kui nad seda tihvti ei puuduta, rakendatakse seisupidur kleepuva kaabli tõttu osaliselt. Seejärel suruge pöidlaga seisupiduri tugivarras ettepoole vastu korisemisvastase vedru survet. Sellel latil peaks olema hea 1/8 'vaba mängu. Kui see on pingul, on seisupidur osaliselt rakendatud. See põhjustab piduri haaramise ja võimaliku piduripedaali kerge surve all lukustumise.

Uusi voodreid saab vanade külge keskelt veidi eemal hoida. See paneb nad sõitma roosteharjal trumlite välisserva lähedal või siseservas oleval roostel. Lõikasime selle rooste ära, kui töötleme trumme taaskasutamiseks. Oletate, et see pole uute trumlite installimisel probleem, kuid pole haruldane, et neid pisut kõverdatakse. Selle eest hoolitseb kerge mehaaniline töötlus. Kui need on munakujulised, saate kaks korda ratta pöörde kohta pulseeriva piduripedaali ja peatumise, seejärel mitte seiskamise tunde. Seda roolis ei tunneta.

Te ei kavatse tagatelge painutada, kuid sama tunne on lihtne, kui ääriku ja trumli vahele on jäänud prahti. See on tavaline eesmistel rootoritel, mis libisevad laagrisõlmele. Nendes äärikutes on juurdepääsuaugud ja vesi pihustub neist läbi ning moodustab rootorite ja trumlite tagaküljele roostelaike. Need roostetäpid tuleb enne osa paigaldamist piduritreipingile maha kraapida, vastasel juhul töötatakse sellesse lõime. Kui detaili pole töödeldud, saab selle paigaldada teistsuguses asendis, kui see oli enne, ja see paneb selle roostepunkti ääriku ja trumli vahele. Seda näete, jälgides ratast, kui see pöörleb, kui sõidate käiguga ja tõstate maast üles. Me kasutame valimisindikaatorit, et mõõta 'külgmist otsa lõppu' ratta servas, kus kaalud lähevad. .045 'otsa saab liiga palju ja piisab märgatava vibratsiooni tekitamiseks, kuid kui kinnitusäärikul on roostet või muud prahti kinni jäänud, leiate palju rohkem otsa.

Teine painutatud osade tavaline põhjus on klõpsutüüpi mutrivõtme kasutamata jätmine lukustusmutrite pingutamisel. Arvates jätavad mutrid ebaühtlase kinnitusjõuga erinevatesse kogustesse. Üks kuumutsükkel või üks vihmaveeprits kuumale rootorile või trumlile põhjustab kõverdumist. Kuni 70ndateni polnud see kunagi probleem, kuid see on kergete esiveoliste autode ja muude libisevate rootoritega sõidukite puhul tõeliselt oluline.

Mulle meeldib panna uued trummid ja rootorid pidurit treipingile ning neile kergelt lõigata. Iga natukese aja tagant põrkame kokku osaga, mida käsitleti laevanduses laias laastus, kuid teine ​​teema, mida peaksime teadma, on Hiina osad. Nende kvaliteedil pole midagi valesti, kuid kui me valmistame malmist detaile, siis paneme need 90-päevase vananemise juurde, enne kui nad oma viimase töötluse saavad. Hiinlased valavad neid, pakivad neid ja saadavad, siis vananevad nad teie sõidukil. On tavaline, et nad mõne kuu pärast veidi kõverduvad. Selle eest hoolitseb üks kerge mehaaniline töötlus.

Oluline on kasutada kõrgel temperatuuril pidurimääre igal tugiplaadil, millel kingad sõidavad, kuuel 'maandumisel'. See on eriti oluline geneetiliselt muundatud sõidukitel, kuna need on ühed vähestest, millel pole libiseva pinna moodustamiseks väikeseid painde. Nad lihtsalt lasevad jalatsiraamide serval neil maadel lihvida ja enne, kui neis tekivad pikad sooned. Need sooned võivad põhjustada kinga kinnijäämist ja seda ei rakendata pedaali kerge surve all ning mõnel juhul ei vabastata neid kohe. See ilmneb tavaliselt siis, kui uued kingad on paigaldatud, kuna vooder on paksem kui eemaldatud jalatsitel, nii et jalanõud on selle jaoks kohandatud. See seab jalatsiraamid nende soontega võrreldes erinevasse asukohta. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 9. september 2015, kell 00.44 PöialRGC01
  • LIIKME
Vaatasin üle kõik, mis ma tegin, ja teie poolt välja toodud asjad. Ainuke asi, mida ma ei teinud, mida te mainisite, oli määrida maad, mida ma tegin, ja see ei muutnud midagi palju. Niisiis lasin täna trummid uuesti üles tõsta, kohendasin jalanõusid ja panin kõik uuesti jalga. Siis võtsin selle sõitmiseks ja tundub, et nüüd on kõik korras, ilma et oleks mingit lobisemist / kohtlemist. Kaupluses, kuhu trumme viisin, öeldi, et need katavad tänapäeval väga sageli uusi trumme ja rootoreid. Nüüdsest arvan, et kui saan uued rootorid või trummid, lasen neil aja kokkuhoiuks lihtsalt kergelt pinnale tõusta. Kuigi rootorid on Bendix ja lõppkokkuvõttes korras, kuid trummid olid Duralast ja need olid teema.

Suur aitäh Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Reede, 11. september 2015, kell 11.12 PöialKARADIODOK
  • ASJATUNDJA
Dandy. Hea meel kuulda, et see on lahendatud. Pidage meeles, et kui pulsatsioon taastub järgmise paari kuu jooksul, ärge vahetage trumme ega rootoreid. Lihtsalt laske neil kerge lõige teha. Seda peaksite tegema ainult üks kord. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei reede, 11. september 2015, kell 18.52 Kuidas fikseerida piduri hoiatustuli2JÕUDLIKUD ARHIIVID
  • LIIKME
  • 2007 CHEVROLET SILVERADO
  • 65 000 TUHAT
Mu blokeerumisvastased pidurid löövad sisse, kui nad ei peaks olema enamasti siis, kui ma aeglaselt peatun, kui nad minu pidurdamise lõpus sisse löövad. Minu ABS-tuli ei põle, olen vahetanud peasilindri ning eesmised ja tagumised pidurid ning ikka pole muudatusi. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.09 (ühendatud) Piduriklotside ja rootori vahetamine - eesmine DodgeWRENCHER1
  • LIIKME
Teil on ABS-kiiruseandur, mis ei loe madalatel kiirustel täpselt. See on nende veokitega tavaline probleem. See on ühendatud rummu laagrisõlmega ja kogu seade tuleb välja vahetada. Laager on niikuinii sageli põhjus. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.09 (ühendatud) Piduriklotside vahetamine Honda Civic HYBRIDBERNARDNALEPKA
  • LIIKME
  • 2006 CHEVROLET SILVERADO
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMAATNE
  • 55 941 TUHAT
Mõnikord tundub peatusesse jõudes pidurit nagu krõbistaksite jalgade all ja veoauto ei peatu Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.09 (ühendatud) Võtame tööleWRENCHER1
  • LIIKME
See aktiveerub ABS-i tõttu, kuna üks ratta kiiruseanduritest ei loe madalatel kiirustel täpselt ja arvuti loeb seda kui piduri lukustumist. See on nende veoautode puhul üsna tavaline probleem ja sellel teemal on mitmeid TSB-sid, mis märgivad erinevaid põhjuseid, nagu halvad rattalaagrid, kahjustatud või roostes toonirõngad või halvad andurid. See võib olla isegi rehvide suuruse mittevastavus. Selle peab diagnoosima asjatundlik tehnik. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.09 (ühendatud) Veebipõhised autoremondi käsiraamatudWILS12
  • LIIKME
  • 2006 CHEVROLET SILVERADO
  • 5,3 l
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMAATNE
  • 170 000 TUHAT
Aeglase peatuse, peaaegu täieliku peatuse saavutamisel näib mu ABS-süsteem olevat haarav, kui ma ei libise. Seda juhtub sagedamini siis, kui ma pööran ja pidurdan.

Vahetatud on nii eesmised kui ka tagumised pidurid ning ka kõik veoauto pidurijuhtmed vahetasin välja. Probleem jäi samaks. Mingeid ideid? Kas see vastus oli kasulik? Jah ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.09 (ühendatud) KARADIODOK
  • ASJATUNDJA
GM-veokite äärmiselt levinud probleem. Seda nimetatakse valeaktiveerimiseks. Tänu oma konstruktsioonile arendavad ratta kiiruse andurid üsna nõrku signaale ja kuna anduri mähise ja häiritud magnetvälja vaheline suhteline kiirus mõjutab signaali tugevust, langeb madalamal kiirusel signaal liiga madalale, et arvuti seda lugeda saaks. Ta näeb, et kuna see ratas on lukustunud, püüab see reguleerida pidurivedeliku rõhku valesti, et see ratas uuesti pöörlema ​​saada.

Teine signaali tugevuse muutuja on õhupilu anduri magneti otsa ja pöörleva hambulise helinaga. Teie probleem on põhjustatud rooste kogunemisest anduri alla, mis surub selle väljapoole, eemale helinast. Lisage nõrgem signaal, kui ratta kiirus aeglustub ja signaal langeb liiga madalale, enne kui tõstuk peatub.

Võite probleemi lahendada, vahetades mõlemad esiratta laagrisõlmed, kuid andurite eemaldamine ja rooste eemaldamine on kiirem ja sama tõhus.

Esimesel fotol on laagrikomplekt karbist välja tõmmates. Teine on andur lahti keeratud ja välja tõmmatud. Sinine nool näitab, kus areneb rooste, mis lükkab anduri toonirõngast eemale. Niikaua kui see on eemaldatud, puhastage punase noole juures magnetile kleepuvad rooste või metallist viilud. See võib ka signaali tugevust vähendada.

Kui soovite seda ise teha, alustage sellest artiklist, kuid selle teenuse kohta on video lõpus. Näete, kuidas alustada rattalaagrisõlme eemaldamise protsessi, kuid te ei pea nii kaugele minema. Selle abil saate teada, kuidas ratta kiiruseanduri juurde pääseda.

Veelgi parem, vaadake seda videot:

https://youtu.be/ZgiPRG6jffc Pildid (klõpsake suurendamiseks) Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.09 (ühendatud) MIKE1961
  • LIIKME
  • 2003 CHEVROLET SILVERADO
  • 5,3 l
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMAATNE
  • 160 000 TUHAT
Mu ABS lööb mõnikord sisse, kui ma aeglaselt peatun. Teed on normaalsed ja kuivad, ei vihma ega lund. Olen paar aastat tagasi oma pidurivedelikku loputanud. See on väga puhas. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.09 (ühendatud) KASEKENNY1
  • ASJATUNDJA
Tere,

Enam kui tõenäoliselt on teil kiiruseandur, mis ei loe õigesti. Nii et aeglustades öeldakse ABS-ile, et üks liigub teistest kiiremini või aeglasemalt ning ABS arvab, et see libiseb ja aktiveerib ABS-sündmuse.

Peame kontrollima koode ja seejärel jälgima ratta kiirust ja sõiduki kiiruse andurit ning otsima, mis on erinev. Selleks vajate skannimisriista. Kui teil seda pole, laske lihtsalt osade poest koode kontrollida ja me võime sealt edasi minna. Tänupildid (klõpsake suurendamiseks) Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) KARADIODOK
  • ASJATUNDJA
GM-veokite puhul on see tõeline tavaline nähtus. Seda nimetatakse 'valeaktiveerimiseks', see tähendab, et ABS lööb sisse, kui seda pole vaja. Kõige sagedamini põhjustab seda rooste tekkimine esiratta kiiruseandurite alla. Need andurid arendavad alustuseks tõelisi nõrku signaale, siis kui rooste surub anduri toonirõngast eemale, muutub signaal veelgi nõrgemaks, kuni arvuti seda ei näe ja tõlgendab, et kuna see ratas lukustub üles.

Kui pinget arendatakse mehaaniliselt, vajate traadi mähist, magnetit ja mis kõige tähtsam, nende vahel liikumist. Kui liikumine või kiirus aeglustub, muutub pinge tugevus nõrgemaks. Sellepärast tekib see probleem suhteliselt madalal kiirusel.

Alustuseks eemaldage eesmised andurid ja otsige rooste nende alt ja laagri korpuse küljest. Minu nägus punane nool fotol osutab kohale, kuhu see rooste koguneb. Pilt (suurendamiseks klõpsake) Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) MIKE1961
  • LIIKME
Tänan väga! Teie vastus on olnud kõige konkreetsem ja loodetavasti kõige kasulikum. Mul on tugev kahtlus, et see on täpselt see, mis valesti on. Annan teile teada, kui ma need kõik lahku tõmban. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) KASEKENNY1
  • ASJATUNDJA
Kõlab hästi. Tänan CARADIODOC, vean kihla, et teil on täpselt õigus.

Andke meile teada, mida leiate. Aitäh Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) ESTABON 68
  • LIIKME
  • 2003 CHEVROLET SILVERADO
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMAATNE
  • 25 000 TUHAT
Madalal kiirusel (alla 10 miili tunnis) peatumine lülitub ABS sisse. Ükski teenindustuli ei sütti. Mul kästi rataste kiiruseandureid puhastada. Mis see on? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) BLACKOP555
  • ASJATUNDJA
Ratta kiiruse sesnor on iga ratta andurid. Need on magnet ja nad tuvastavad, kui kiiresti rattad pöörlevad, mõõtes liikuva toonirõnga lünki. See ütleb arvutile, kui kiiresti iga ratas pöörleb ja kas see lukustub. Neid on lihtne leida. Otsige, kuidas juhtmed lähevad iga ratta külge, mille külge andur kinnitub. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) KARADIODOK
  • ASJATUNDJA
Ma loodan. Ma tean ainult kolme asja ja see on üks neist! Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) HARLEY1997
  • LIIKME
  • 2003 CHEVROLET SILVERADO
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMAATNE
  • 71 000 TUHAT
Aeglase peatuse korral tulevad antiblokeeruvad pidurid sisse. Mis võib seda põhjustada? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) JESSE.TYLER.24
  • LIIKME
Mul oli 00 'Z-71, mis tegi sama asja. Mul oli diagnostika käivitatud, kuna visatud koode polnud. Minu puhul oli see vigane abs andur, mis teatas süsteemile, et veoauto on libisenud. Pole odav. Loodetavasti on see kasulik. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud) FARMERJOE
  • LIIKME
  • 2002 CHEVROLET SILVERADO
  • 4.3L
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMAATNE
  • 127 900 TUHAT
ABS-tuli põles, rattalaager asendati uue müügijärgse seadmega, mõnikord teevad pidurid imelikke asju. Kui valgus on katik väljas, vibreerige ja toimige nagu poleks pidureid, kuid niipea, kui ABS-tuli jälle piduritele tagasi tuleb, toimige uuesti tavapäraselt. Eelmisel aastal vahetasime välja kõrvalistuja rattalaagri. Igasugune nõu oleks kasulik. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 31. august 2020, kell 11.10 (ühendatud)

Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.

Seotud piduripedaali sisu

Veoauto lukus

Minu vanaisadel 2010 sõitsin sellega Chevy Silverado ja see lukustas mind. Sõitsin sellega ja läksin ainult umbes 5 miili tunnis või vähem ... Küsis sean03 & middot

6 VASTUST 2010 CHEVROLET SILVERADO

1994 Chevy Silverado piduripedaali väljaanded

Just ostsin selle veoki eraomanikult. Piduripedaal läks kogu tee põrandani ja näis vaevalt seiskuvat. Tulin koju ja ... Küsis porthos1

& middot 3 VASTUSET 1994 CHEVROLET SILVERADO

Piduripedaal Squeek

Mul on 2006. aasta Chevy Silverado 2wd meeskonnakabiin, mis on mul olnud uuest ajast. Viimased 7–8 kuud tõmbavad piduripedaalid põrgu ja põrgu, kui ma ... Küsis franciscojrandrade

& middot 2 VASTUSED 2006 CHEVROLET SILVERADO

Piduripedaal arvatavasti tekitab jahvatavat müra?

Kas piduripedaal eeldab jahvatavat müra ja tõukamist, mis põhjustab enne peatumist sõiduki veidi rohkem veeremist. See on varustatud ... Küsis chris12a & middot 7 VASTUST 2 PILTI 2001 CHEVROLET SILVERADO

Piduripedaal madal

Põrandale minev piduripedaal. Välja vahetatud peasilinder bled neli ratast, õhk puudub. Teekatse, piduripedaal läheb aeglaselt põrandale ja pidur ... Küsis jamestank & middot 4 VASTUSED 1998 CHEVROLET SILVERADO VAATA LISAKS

Esitage küsimus autole. See on tasuta!
Piduriklotside ja rootori vahetamine - eesmine Dodge
Piduriklotside vahetamine Honda Civic HYBRID

Huvitavad Artiklid

2001 Nissan Altima turustaja

Ostsin hiljuti oma 2001. aasta altima jaoks uue turustaja, kelle mehaanik tahab selle väljavahetamiseks küsida 95, kuid lahti keeramiseks on vaja ainult kahte polti ...

RATTASEADMETE SPETSIFIKATSIOONID

Kuidas sul läheb? Palun, kui kellelgi on järgmiste Honda Accordi mudelite rataste joondamise tehnilised andmed, on mul joondusmasin ja mul on ...

MINU 2001. aasta Mitsubishi Monterol on juhuslik vale

MINU 2001. AASTAL MITSUBISHI MONTERO-l on juhuslik MISFIRE. Vastus 1: mis koodinumber ?? alustage põhitõdedest, kokkusurumiskatsest, kütuserõhu ja sädemetestist ...

Peapiduri Silindri Asendamine

Peapiduri Silindri Asendamine

2000 Ford Tauruse kaitset

Meil oli probleeme korduvalt põlevate kaitsmetega, kuid me ei suuda isegi juhtpaneeli kaitset ega tagatulesid leida. Saad sa ...

Süüde on lukustatud

Minu auto võti ei lülitu sisse. Tõmbasin sissesõiduteele ja panin auto parki ning keerasin võtme välja. Läksin hiljem autosse istuma ...

Väntab, aga ei hakka

Auto ei käivita mu kütusepumpa. Kontrollisin kütusepumba sõlme pistiku pinget .... võtmega pole midagi sisse lülitatud. Siis töötasin oma teed ...

2000 Buick Lesabre

Kuidas vahetada kütusepumpa om 2000 buick lesabre. Vastus 1: EEMALDAMISE MENETLUS ETTEVAATUST: Bensiin või bensiiniaurud on väga tuleohtlikud. A ...

TCC asukoht

Kas on abi pöördemomendi siduri muunduri solenoidi leidmisel? Vastus 1: Tere õhtust, solenoid on osa solenoidipakist klapi korpuse kohal ...

1999 Acura TL EGR klapp

Mootori jõudlusprobleem 1999 Acura TL 6-silindriline esiveoline automaatne mootor lülitub mõne aja möödudes välja ja seejärel ...

Jahutusvedeliku loputus ja hoolduse muutmine? Millist jahutusvedelikku?

YouTubed muutis jahutusvedelikku täieliku loputusega ja jõudis ainult umbes galloni, et see nõrgumisnõusse voolata. Kas ma pean tühjenduskorgi eemaldama ...

Kuidas eemaldada trans

Kuidas eemaldada trans. Vastus 1: loodan, et teil on lift ja mootorihoidja. Roy Kui sõiduk on neutraalses asendis, asetage see tõstukile. ...

Pidurirõhu modulaatori ventiil

Minu mehaanik on mulle soovitanud, et minu sõiduki pidurirõhu modulaatori klapp ei tööta. Mul on kohati hääbuv piduripedaal ja tahtsin ...

2000 Chevy Impala kliimaseadme möödaviigu rihmaratta paigaldamine

Mu vahelduvvoolu kompressori laagrid läksid halvaks ja mul pole raha uue kompressori ostmiseks. Seetõttu kavatsen ajutist rihmaratast ajutiselt kasutada ...

2000 Honda Accord 2000 Accord mootor tõuseb tühikäigul ja

Mul on 2000 accord lx v6, mis ei jookse lolli. See algab hästi, kuid kohe hakkab mootor üles ja alla liikuma. Ma võtan seda kuni 3000 p / min ...

Klõpsates Käsku Müra

Klõpsates Käsku Müra

2008 Ford Tauruse armatuurlaua klõpsatusemüra

Kui ma oma auto käima panen ja mõnikord maanteel, hakkab klõpsatus, nagu pliiatsiga puude koputamine, mõnikord kohe pärast mootori käivitamist ...

GMC Acadia aku asukoht 2008

Tere kõigile. Kas keegi teab, kuhu nad selle sõiduki aku peitsid ja kuidas te selle hoolduseks kätte saate? Täname teie aja eest. Dennis. Vastus 1: ...

Kindakasti eemaldamine

Kuidas eemaldada kindalaegas? Vastus 1: avage kasti uks. Tagaosas on kaks sakki, mis vabanevad, kuid need on karu, et vabaneda ...

1990. aasta Honda Accord Accord 90 vahetatakse mootoriks 95?

Mootori jõudluse probleem 1990 Honda Accord 4-silindriline kaherattaline automaatne See on siin asi. Mul on 1990. aasta kokkulepe, mis ...

Miks lekib jahutusvedelik 2003. aasta tagant Chevy Trailblazer

Kui ma parkin, voolab jahutusvedelik summuti kõrval olevast kummist torust välja. temperatuuri näidik tõuseb. Radiaator jääb madalaks. Kas see on minu ...

Klaasipuhastid ja suunatuled ei tööta

Mul on 2008. aasta Dodge Charger ja Minu klaasipuhastid ning suunatuli lakkasid töötamast. Kontrollisin 30 kaitsme kaitset eesmise kaitsmekarbi # 10 pesas, kuid see ei õnnestunud ...

CVT ülekandevedelik

Mul on nissan maxima 2010 mudel, mille auto lakkas järsku liikumast pärast punase tule rohelist muutumist. Ma vaevalt liikusin pärast paari katset Mayb 10kmh, ma ...

Buick Rendezvous CXL AWD 2002 ei käivitu!

Tere, kõik, mida ma loodan enne abi toomiseks saada, mis võib minu sõidukil valesti olla, enne kui ma selle vaatamiseks sisse tohin. Ma olen ...

2001 Chrysler PT Cruiser katki hammasrihm

Mu auto suri, mehaanik ütles, et hammasrihm läks katki, ütleb, et peab klapid vms välja vahetama, võib-olla 2800..kas see hinnang on reaalne? Vastus 1: teie mootor ...