Konditsioneeri kompressor?
BEASY- LIIKME
- 1997 CADILLAC DEVILLE
- V8
- FWD
- AUTOMAATNE
- 89 000 TUHAT
49 vastust
CADIEMAN- LIIKME
Clearing (DTC) s rongisisese diagnostika meetod
1. Vajutage OFF ja WARMER (digitaalne IPC) või OFF ja PASSENGER WARMER (analoog IPC).
2. Vajutage nuppu LO (ventilaatori kiirus), kuni õhukonditsioneeri programmeerija (ACM)? ilmub.
3. Vajutage nuppu HI (ventilaatori kiirus) ACM CODES? ilmub.
4. Vajutage LO (ventilaatori kiirus), kas TÕSTA KOODID TÜHJENDADA? ilmub.
5. Koodide kustutamiseks vajutage HI (ventilaatori kiirus). Ilmub ACM CODES CLEAR.
Kompressor lähtestatakse pärast seda, kui süsteem on külmutusagensi täis, siin on teile abiks juhend.
https://www.spyder-rentals.com/articles/air-conditioner-how-to-add-freon
Palun andke meile teada, kui vajate probleemi lahendamiseks midagi muud. Kas see vastus oli kasulik? Jah ei Neljapäeval, 23. septembril 2010 kell 13.28
MATTBRADY- LIIKME
- 1997 CADILLAC DEVILLE
- V8
- 2WD
- AUTOMAATNE
- 89 000 TUHAT
Võtsin oma caddy sisse, kuna kliimaseade oli töötamise lõpetanud. Kompressor oli lärmakas ja tal oli põletatud laagrilõhn. Selgelt oli kompressoriga probleem ja seda muudeti. Hommikul pärast auto koju viimist kuulsin kriipsu all pehmet sisinat ja seejärel pehmet „poppi“ ja freoonipilve (?). Tulge mootori paremalt küljelt üles (auto kapoti jaoks oli kapuuts avatud). Viis auto tagasi ja öeldi, et mul on aurusti lekkinud.
Helistas teisele mehaanikule, kes ütles, et enne kompressoritööde tegemist oleks pidanud süsteemi lekkekontrollima. Ütles, et ta teeb seda alati, kuna kompressor kustub põhjusel ja pole mõtet kompressorit välja vahetada, kui on suurem probleem vms.
Ma ütlesin seda oma mehaanikule ja ta ütles, et ta ei saanud laskekompressoriga lekkekatsesüsteemi lekkida. Ma arvan, et ta oleks võinud - aga ma ei tea.
Lühike / pikk - 2 quesitons:
1) Kas tavaline on enne remonti teha kliimaseadmete lekkekatse ja
(2) Kas saate lekkekompressoriga kliimaseadet testida? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -2 Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
BUDDYCRAIGG- LIIKME
Sa imed selle maha, see tähendab, et kinnitad süsteemi vaakumpumba. Ja las ta istub seal.
See teeb kahte asja,
See aitab eemaldada igasuguse niiskuse, kuna vaakumis olles keeb vesi madalamal temperatuuril, mõelge survekatte tagurpidi, kus vesi ei keeda, kuna see on rõhu all.
Teiseks, kui seal on suur leke, märkate seda ja kui jätate süsteemi vaakumisse, kus on gabariit, võite isegi väikesi lekkeid tuvastada, kui jätate gabariidid sellele piisavalt kaua.
Seda öeldes.
Süsteemi vaakumisse panemine on väga kerge rõhk (umbes 32 inHg)
võrreldes sellega, mis juhtub kõrgel küljel, kui kompressor töötab (umbes 250 psi)
Seega on täiesti võimalik, et teie auto oli esmakordselt poest lahkudes lihtsalt korras.
Ja rike juhtus hiljem.
Isegi väljas mootoriga istudes on täislaetud süsteemis umbes 75 psi.
Niisiis.
Ei
suht.
Teete vaakumkatse (vt eespool)
ja mõned, ja ma mõtlen tõesti, et mõnes erikohas on lämmastiku lekke testimise seadmed. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
MATTBRADY- LIIKME
(1) Minu mehaanik ütles mulle, kui auto kätte võtsin, et ta pani freoonile rohelise värvi, et ta näeks musta valgusega lekkimist - kui mul lekkis. Ta ütles, et arvas, et mul võib leke tekkida - kuna kompressor kustus ja remonti tehes ei olnud süsteemis freooni. Ta käskis mul paar päeva autoga sõita ja siis auto tagasi tuua, et saaks lekete eest korra üle anda.
(2) Hommikul pärast selle koju toomist alustasin seda ja see oli siis, kui kuulsin kriipsu all pehmet sisinat ja seejärel mootori paremal küljel sisinat / poppi / freooni pilvi (?). Aurupilv ei olnud roheline - seega pole kindel tema väidetud rohelise värvaine väites.
(3) Seda kõike öeldes - mul on 4 küsimust:
(A) Kui teile antakse remontimiseks müra kompressoriga auto - kas oleksite süsteemi evakueerinud / lekkeid märkinud ega oleksite edasi läinud enne, kui lekkeolukorda pole arutatud?
(B) Kuna kliimaseade puhus enne sulgemist jahedalt (mitte külmalt) ja tundsin põlenud laagrite lõhna - kas on tõenäoline, et freoon lekkis aeglaselt välja ja / c suutis ikka veel jahedalt puhuda kuni kompressori krahhini välja?
(C) Kriipsu all ei olnud varem kohisevat heli ('pehme' kõla, kuid siiski märgatav). Hommikul pärast auto koju toomist kuulsin esimest korda. Kas kompressorit parandades / süsteemi laadides võib mehaanik süsteemi üle laadida / tihendi avada? Ainus põhjus, miks ma küsin, on see, et ma pole kunagi varem seda susinat kuulnud ja tema murettekitav tunne süsteemi lekke pärast / minu juurde tagasitulek, öeldes mulle, et aurustil on leke pärast seda, kui ma auto tagasi võtsin, paneb mind mõtlema, kas ta tegi midagi, mis põhjustas susise / lekke ilmnema. Mõtted?
(4) Kuna Caddy pole palju väärt - kas see oleks hea aeg CryoSeali proovimiseks? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
BUDDYCRAIGG- LIIKME
Kui süsteem pole eriti külm, võib see lekkida aeglaselt või kompressor olla nõrk.
Kui teil on väga aeglane leke (nagu soovitate teil olla B-s), on seda värvi leidmata raske leida.
Värvi süsteemi panemisel ei ole tulemused silmapilksed, autoga tuleb sõita ja vahelduvvoolu tuleb kasutada, et värv süsteemis ringleks. Mõnikord nädalaid.
Nii et lekete kõrvaldamise kulude arutamine polnud valikuvõimalus, sest lekkeid ei olnud tõestatud.
PS, see on väga väike värvaine kogus, te ei oleks märganud rohelist auru.
Tõenäoliselt juhtus teie süsteem aeglaselt lekkima ja freooni oli vähe või kompressor oli nõrk. Süsteem pole pikka aega pidanud tegelema tavalise töörõhuga.
Kui süsteemil oli õige laadimissumma, siis nõrk komponent ebaõnnestus. See juhtub kogu aeg survestatud joontega, väga nõrk osa ebaõnnestub, te parandate selle ja siis järgmine nõrgim osa ebaõnnestub.
Võite proovida, kui soovite, kuid ma ei usu eriti ussiõlitoodetesse.
Lõpuks.
Seni öelduna tunnen, et teie mehaanik ei teinud midagi valesti ja on järginud tavapäraseid tööprotseduure.
Kuid lõpuks, kui te teda ei usalda, siis minge oma tunnetega ja leidke mõni teine. Teil mõlemal läheb paremini. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -1 Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
MATTBRADY- LIIKME
(2) Kuna auto siblib / hüppab / eraldab töötades mootori juhipoolses osas aurupilve (kompressor on reisija poolel) - kas võib olla, et ava ei olnud vahetatud / ummistunud ja / või midagi muud kui aurusti leke põhjustab kapoti all siblimist / hüppamist / auru? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
KRISK2003- LIIKME
- 1997 CADILLAC DEVILLE
- V8
- 2WD
- AUTOMAATNE
- 80 000 TUHAT
ED RELVAD- LIIKME
1. Võib endiselt olla alla laetud ja kompressori rõhulülitit ei aktiveerita.
2. Võib olla sulanud kaitsme, relee või kaitselüliti, mille põhjuseks on madal süsteem üle laadimisahelate.
3. Kas kompressor on tegelikult lukus või sidur halb?
(Kas see töötas enne ja sa lihtsalt täiendad seda?)
4. Kas süsteem avati mingil põhjusel õhku? (Avatud süsteem tõmbab niiskust ja hävitab süsteemi terviklikkuse. Enne 134 lisamist tuleks aku vahetada ja süsteem maha jätta.
Parim, mida saan teha, kui mul on teavet. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
BUDDYCRAIGG- LIIKME
Kui süsteem hoiab kompressori töötamiseks piisavalt rõhku, peab see katse läbimiseks piisavalt vaakumit.
Või
Kui auto tuleb sisse lukustatud kompressoriga,
9 korda kümnest on kompressori tihend kahjustatud ja vaakumkatse ebaõnnestub.
Kas see siblimine / hüppamine / aurupilve vabastamine käib?
See peaks juhtuma ainult üks kord, pärast seda on freoon lekkinud ja seda ei saa uuesti teha.
Ja kas saaksite täpsustada, ühes postituses ütlesite, et see tuleb auto paremast küljest, ja nüüd ütlesite, et see on juhi poolel. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
BUZZSAW- LIIKME
väljalülitatud ja soojendusega kütteseade juhib võtit sisselülitatud asendis. 3 lähtestatavat IP-nuppu on need, kus te need lähtestate, nupud, mida kasutate alt-väljundini jõudmiseks, RPM-id, jahutustemperatuur jne. Kas soovite diag-režiimis koodid kustutada, kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
MATTBRADY- LIIKME
(2) Müra / auru kohta - Hiss / pop / auru eraldumine juhtus siis, kui alustasin autot hommikul pärast mehaanikult koju toomist. See juhtus kaks korda. Üks susisemine / popp / auru vabastamine, siis teine susisemine / pehmem pop / palju väiksem auru eraldumine.
Kas on ideid, kuivõrd juhi poolel kostub kohinat / poppi / auru, kui reisijapoolne kompressor käib?
P.S. - Minu halb kasutada paremat külge. Mõtlesin, et probleem on mootori paremal küljel, kui seisate auto ees. Arvasin, et parem oleks hakata rääkima nagu mehaanik - st. Vasaku / parema asemel kasutage juhi / kaasreisija poolt. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
BUDDYCRAIGG- LIIKME
Kas see aur oli radiaatori lähedal või tuleseina lähedal? Kuid praegu ei saa ma midagi parempoolset mõelda.
Me ütleme ka vasakule ja paremale, kuid see on nii, nagu istuksite autos, mitte ei seisaks selle ees.
Nii et teeäär, juhipool ja vasak on kõik ühesugused,
nagu äärekivi, kaassõitja külg ja parem.
Nüüd oma peaga tõeliselt jamama.
Teie mootori vasak külg on suunatud teie auto esiosa poole ja mootori parem külg on suunatud teie auto tagumisele küljele. :) Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
MATTBRADY- LIIKME
(1) Kui keegi tõi teile müra kompressoriga auto ja freooni evakueerimisel ei leidnud süsteemis freooni - kas te eeldaksite, et süsteemil oli leke ja lekketesti, enne kui kompressori välja vahetasite? iseenesestmõistetav?
(2) Kui pärast kompressori vahetamist saatsite auto koju ja teie klient tuli järgmisel päeval tagasi, öeldes, et kuulis kapoti all siblimist / hüppamist ja nägi, et poolel teel mootori juhipoolsel küljel tekkis auru. radiaator ja tulemüür - kas arvate, et just installitud kompressoriga oli probleeme või mis? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
BUDDYCRAIGG- LIIKME
Need kaks teie küsimuses olevat fakti ei saa korraga eksisteerida
'müra kompressoriga auto ja freooni evakueerimisel ei leidnud süsteemis freooni'
Autol on andurid, mis takistavad kompressori sisselülitamist, kui see on freoonist väljas.
Nii et kui kompressor hakkab tööle, siis tean, et süsteem hoiab vähemalt mingit survet. Ja vaakumkatse ei näitaks probleeme.
Nüüd pakun teile alternatiivse stsenaariumi.
Auto tuleb sisse.
Vahelduvvoolusüsteem on tühi,
Ma lähen turvakontrollist mööda, et näha, kas kompressor hakkab tööle.
Kompressor teeb müra.
Asendan kompressori.
Pange värvaine.
Laadige süsteem.
Kuna kompressor oli halb, oli sellel tõenäoliselt ka halb põhitihend.
Kui leitakse mõni muu leke, annaksin kliendile uue hinnangu.
Kui lekkeid kohe ei leita, saadaksin selle koju. Mugav teadmisega, et värv aitab lekke täpselt kindlaks teha, kui / kui klient tagasi tuleb.
Ebaõnnestunud osa tuvastamiseks prooviksin probleemi dubleerida. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
SELGITADA ARMASTUST- LIIKME
- 1997 CADILLAC DEVILLE
- 1,8 l
- V8
- AUTOMAATNE
- 14 565 TUHAT
MATTBRADY- LIIKME
Küsin vaid järgmist:
Enne kompressori tõmbamist - kas ta poleks pidanud süsteemi evakueerima ja avastas seda tehes aurusti lekke (mis tema sõnul on mul praegu ja mis ta nüüd ütleb, põhjustas kliimaseadme freooni kadumise ja kompressori rikke )? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
SELGITADA ARMASTUST- LIIKME
BUDDYCRAIGG- LIIKME
Kas ta oleks pidanud vaakumkatse tegema?
Mul poleks olnud.
Ja veel rohkem. Selle põhjal, mida te mulle ütlesite, olen arvamusel, et aurusti oli poest lahkudes endiselt töökorras.
Olite tunnistajaks just sellele hetkele, kui see järgmisel hommikul läbi kukkus. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
HMAC300- ASJATUNDJA
BUDDYCRAIGG- LIIKME
Ma tahan neid vaadata parema äribüroo veebisaidil. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 3. oktoober 2018, kell 19.00 (ühendatud)
Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.
Seotud kliimaseadmete kompressorite sisu
1966 Cadillac Deville auto kaotab kokkusurumise (võimsus) ...
Mootori mehaaniline probleem 1966. Cadillac Deville V8 kaherattalise autoga automaatne auto käivitub ja töötab umbes kümme-kakskümmend minutit, kuid ... Küsis roarman & middot1 VASTUS 1966 CADILLAC DEVILLE
2000 Cadillac Deville kütuseküsimus
Tere. Praegu olen Northstari mootoriga oma teisel kaadril. Vanem, A '97, sõitsin kogu aeg lisatasuga. Uuematega ... Küsis kõrbekoer69& middot 1 VASTUS 2000 CADILLAC DEVILLE
Kuumus näib töötavat, kuid vahelduvvoolu puhub kuum, kompressor oli ...
Minu 1997. aasta Cadillacil on teade, kus öeldakse, et vahelduvvoolu kompressor on teenusest välja lülitatud. Kuidas ma probleemi leian, ütleb see andurite kohta käsiraamatus Küsis dave6758& middot 2 VASTUSED 1997 CADILLAC DEVILLE
1997 Cadillac Deville Kuidas õhku laadida ...
Pinge temperatuur on 62 kraadi. Muid probleeme pole. Kas ma saan ise AC-d täita? Küsis prairiedoc & middot 3 VASTUSED 1997 CADILLAC DEVILLEA / c laadimine
Displeil kuvatav Feon on väga madal, proovige juhtmest madalrõhulüliti traadile hüpata. Ma ühendan juhtme aku ja siduriga ... Küsis tagumine ajam & middot 2 VASTUSED 1997 CADILLAC DEVILLE VAATA LISAKSEsitage küsimus autole. See on tasuta! Kompressori vahetus VW Golf 2003-2009
Madala küljega kliimaseadme hooldusport
