Kliimaseadme probleem

LAURENTS1

• LIIKME
• 2005 JEEP VABADUS
• 89 000 TUHAT

Minu kliimaseade hakkas pikalt riigiväliselt reisilt koju sõites kuuma õhku puhuma. Samuti oli tunda põletavat lõhna. Peatusin kell 7-11 ja seal vaatas mees kapoti all ja ütles, et kompressor lukustub ja selleks võib vaja minna uut kompressorit, kuid ta ütles, et kui ma lülitaksin kliimaseadme välja, oleksin ilmselt ülejäänu valmis koduteest. Ma kartsin purunemist ja seepärast peatusin frantsiisi autopoes, kuid nad olid väga hõivatud ja ütlesid, et ei saa mitu tundi autot vaadata. Kui olin väljas, et otsustada, mida teha, tuli üks mehaanik välja ja ma rääkisin talle, mida mees kell 7-11 ütles. Ta vaatas mu kapoti all vähem kui 2 minutit ja ütles, et mul on vaja kompressorit. Ta ei teinud minu autol muud diagnostikat, ta läks sisse ja tellis detaili. Veidi aja pärast tuli see osa ja ta võttis mu auto sisse ja paigaldas selle. Maksin palju raha ja lahkusin. Kaks tundi hiljem peatusin, et midagi süüa saada. Läksin sisse ja mu naine jäi autosse, kui see töötas. Siis märkas ta, et kliimaseade hakkas kuuma õhku puhuma ja põletav lõhn naasis. Hüppasin kapoti ja uus kompressor lukustus. Sõitsime mõni minut ja siis hakkas auto üle kuumenema. Peatusime ja lülitasime auto välja ning lasime korraks jahtuda. Käivitasime siis auto üles ja jätsime kliimaseadme välja ning sõitsime tunni aja pärast koju. Auto ei kuumenenud üle, kui kliimaseade oli välja lülitatud. Järgmisel päeval viisin selle mehaaniku juurde, kes ütles, et sellel on halb radiaatori ventilaatori komplekt. Minu küsimus on: kas esimene mehaanik eksis, kui ta ei teinud kliimaseadme põhjalikuks kontrollimiseks mingit diagnostikat, et teha kindlaks, kas mul on tõesti vaja uut kompressorit või mitte. Kas on võimalik kindlaks teha, kas mul on vaja uut kompressorit, vaadates seda vähem kui kaks minutit? Tänan abi eest. Kas teil on sama probleem? Jah ei Reedel, 31. augustil 2012 kell 4.09

40 vastust

KHLOW2008

• ASJATUNDJA

Ilma igasuguste testideta pole võimalik teada, kas kompressor on vale.

Kui kompressori arestimist ei testita, vajate uut kompressorit. Peale selle võib rikkis olla sidur või juhtmestik.

Kui jahutusventilaatorid ei tööta, võib see mõjutada kompressori jahutustõhusust. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Reedel, 31. augustil 2012 kell 4:28 TELISIA

• LIIKME
• JEEP VABADUS

Siiani töötas õhk hästi. Sellel on 113 000 miili. Õhk puhub äärmiselt kuuma õhku. Mul oli see freoon sisse pandud ja see ei tööta siiani. Siis ütles keegi mulle, et see võib olla minu õhukompressor. Kuidas ma tean, kas see on minu õhukompressor? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:12 (ühendatud) MERLIN2021

• ASJATUNDJA

Kui süsteem on täis saanud, juhtige kompressorile hüppaja juhet ja vaadake, kas see töötab, kui mitte. Kui kompressor ei käivitu ka kõrgsurvelülitist mööda, siis kui see ikka käivitub, veenduge, et kõik kaitsmed on korras, siis vahetage kompressor välja. See juhend aitab

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

ja

https://www.spyder-rentals.com/articles/replace-air-conditioner-compressor

Palun käivitage see juhend ja teatage sellest uuesti.
Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:12 (ühendatud) RASKE TÖÖ

• LIIKME

Kui keegi lisab freooni, arvan, et ta kontrollis kliimaseadme kompressori tööd. Paluge kellelgi tulemüüri lähedal üks kütteseadme voolik ära näpistada ja vaadake, kas õhk muutub külmemaks. Võimalik vee väljalülitamine või õhusuunaja ukse probleem siis. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +3 Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:12 (ühendatud) WOOLSEY

• LIIKME

Mul oli see probleem ja pidin kompressori välja vahetama, see maksis mulle 324,00 dollarit. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:12 (ühendatud) MIKEHUGHES

• LIIKME
• 2002 JEEP VABADUS

Kliimaseadme probleem
2002 Jeep Liberty 6-silindriline nelikveoline automaatne 130k miili

AC ei puhu külma õhku, kompressor muudkui klõpsab sisse ja välja. Mis võib valesti olla ja mis on remondikulude ulatus? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:12 (ühendatud) JACOBANDNICKOLAS

• ASJATUNDJA

Kui kompressor sõidab kiiresti jalgrattaga, on tõenäoline, et freooni on vähe. Ma arvan, et umbes 100.00 on see uuesti laadida. Kuid ma pole kindel keskmises tööjõumääras, kus te elate, nii et see võib veidi eemale jääda. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:12 (ühendatud) KOHTUÕIGUS

• LIIKME
• 2002 JEEP VABADUS
• 140 000 TUHAT

Kui kasutasite sel aastal esimest korda vahelduvvoolu, töötas see suurepäraselt umbes 15 minutit ja lõpetas seejärel külma õhu puhumise. Keeras lüliti õhutuseks. Umbes 15 minuti pärast pöördus tagasi AC-le ja see töötas uuesti. Jällegi lakkas see töötamast umbes 15 minuti pärast. Mõnikord töötab see 10 kuni 20 minutit. Sõiduki välja lülitamisel ja taaskäivitamisel töötab see ka siis. Jällegi 10–20 minutit. Iga kord keeran lülitit õhutuseks ja siis teatud aja möödudes tagasi. Mis põhjustaks vahelduvvoolu sulgemise teatud aja möödudes? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) MHPAUTOS

• ASJATUNDJA

Kontrollige, kas külmutusaste on madal, kui jah, siis tuleb lekkimist, mis vajab tähelepanu, ärge lisage enda külmutusainet, kuna üle laadimise on halb, nagu süsteemi laadimisel. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -2 Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) RICK59

• LIIKME
• 2004 JEEP VABADUS
• 6 CYL
• 4WD
• AUTOMAATNE
• 104 000 TUHAT

Konditsioneer ei puhu piisavalt külmalt seest. Kontrollis elutähtsust ja leidis järgmise.

Ambient 88 F

Kui kliimaseade on 10 minutit kõrge
Sidur haakub ja kompressor pöörleb ilma ebatavalise müra. (Võib-olla ka üsna)
Madal külg PSI 63
Tere külg PSI 210
Keskuse ventilatsioonitemperatuur 70 F

Lülitas AC välja ja sai järgmise
Tere külg PSI 130
Keskuse ventilatsioonitemperatuur 105 F

Kompressor teeb ilmselgelt mingit tööd.
Kompressor on halb?
Ava halb?
Muu?

Täname abi eest, mida saate mulle anda.

Aitäh
Rick Hawkins Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) DOKFIXIT

• ASJATUNDJA

Nende lugemite järgi tundub, et kompressor on nõrk ja tuleb välja vahetada. Siin on juhend, mis aitab teil remondist läbi viia.

https://www.spyder-rentals.com/articles/replace-air-conditioner-compressor

Palun käivitage see juhend ja teatage sellest uuesti. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) RICK59

• LIIKME

Vähe laetud?

Kas madal rõhk alla 35–40 psi ei ületaks 63 psi juures, kui külmutusagens oleks madal? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) DOKFIXIT

• ASJATUNDJA

Sellepärast küsisin süsteemi avamise ja remondi kohta. Madal külg on niiskuse tõttu kõrge või segu uks lubab soojusel aurustisse siseneda. Kõrge külg madalale kas madala laetuse või kompressori rikke korral. Kas süsteem on avatud või remonditud? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -1 Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:13 (ühendatud) RICK59

• LIIKME

Süsteemi pole avatud ega parandatud kahe aasta jooksul, mil olen sõidukit omanud. Konditsioneer töötas suurepäraselt kuni lähiminevikuni.

Kas on lihtne viis seguukse funktsiooni kontrollida?

Teisel päeval lugesite õhutemperatuuri, kui õhk oli välja lülitatud, ja see oli 105F, kuigi õhutemperatuur oli 88. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) DOKFIXIT

• ASJATUNDJA

Palun lisage mõni 134A. Usun, et näete, et madal külg läheb alla ja kõrgele. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) RICK59

• LIIKME

Algselt olin lisanud külmutusagensi, terve purgi ja imemisrõhk oli endiselt kõrge. Nii et siis, kui arvasin, et olen üle maksnud, lasin mõned välja, nüüd kes teab, kui palju külmutusainet seal on.

Nii et pärast viimast postitust laadisin süsteemi täielikult.
Järgis kõiki õigeid protseduure, kasutades väga head vaakumpumpa ja suure täpsusega vaakumjuhtimist.
Tegelikult kaalus sissetulev külmutusagens ja 650 grammise laengu puhul on laengust umbes 10 grammi puudu. (Ma ei mäleta, mis täpne number oli, aga maksin kapoti all oleva numbri eest)
Nüüd on süsteemil õige laeng.
Süsteemi diagnoosimiseks ühendasin süsteemiliinidega mitu temperatuuriandurit.
Temperatuuriandurid lindistati metalljoontele ja isoleeriti.
Kompressorist süsteemi järgimine.
Tühjendusliin liigub umbes 12–18 tolli ja siseneb kondensaatorisse.
Surve tühjendusport on selles vahemikus mõne tolli kaugusel kondensaatori sisselaskeavast.
Kondensaatori sisendtemperatuuri mõõtmiseks võeti kondensaatori sisselaskeavast paar tolli.
Kondensaatori väljundtemperatuuri mõõtmine võeti kondensaatori väljalaskeavast paar tolli.
Siit jõuab joon umbes 8 tolli kaugusele ava torusse.
PÕHJAMISRÕHU port on mõni toll pärast ava toru.
VÕTMETEMPERATUUR võeti pordi VÕIMERÕHK kõrval.
Siit läheb liin (isoleerimata) umbes 2,5 jala kaugusele aurusti sisselaskeavasse.
Liin väljub aurustist ja läheb otse imemisakumulaatorisse.
Imemisakumulaatorist väljuv liin liigub kompressorini umbes 12-18 tolli.
Aurusti väljalaske temperatuur võeti vahetult pärast imemisakumulaatorit.
Järgmised on pärast laadimist võetud näidud.
-Tühikäigul
-Ventilaator kõrgel
-Süsteem töötab 10 minutit või kauem
-Võetud ja püsinud mitmed näitude komplektid.

VÄLJARÕHK 225 psi
Kondensaatori sisendtemperatuur 171 F (umbes 32 ülekuumenemist)
KONDENSORI VÄLJATEMPERATUUR 120 F (hea soojuse tagasilükkamine üle kondensaatori)
VAJUTUSRÕHK 64 psi (see on liiga kõrge, eks?)
SOOJUSTEMPERATUUR 71 F (diagramm ütleb, et PSI peaks olema 71, nii et siin võib olla kerge ülekuumenemine, kuid võib-olla on temperatuuri ja / või rõhu väärtus veidi välja lülitatud)
Aurusti väljundtemperatuur 102 F (see näitab, et aurusti neelab soojust)
KESKUSE VENTAALTEMPERATUUR 76 F (minu Plymouthi kaubik tegi vahetult enne 62 samades keskkonnatingimustes)
AMBIENT TEMP OTSE KONDENSORI EEST 93 F

Hiljem läksin välja ja võtsin temperatuuri kolmes kohas.
1. vahetult pärast aurusti (mis on vahetult enne akut)
2. Otse pärast akut
3. Otse enne kompressorit
See näitas umbes 10 F tõusu selles vahemikus, mis võib viidata sellele, et külmutusagens väljub aurustist gaasina ja võtab kompressorini ülekuumenemist.
Kompressor on vaikne ja ei näi üleliigset müra.

Kindlasti tahaks kindlasti teada saada, mis süsteemil viga on, et saaksin õige asja esimest korda välja vahetada.

Sest mida see väärt on,
See süsteem erineb mõnevõrra minu Plymouth Vanist, mis on järgmine.
Kompressori väljalaskeava läheb kondensaatorisse
Kondensaatorist läheb liin mingisse väikesesse anumasse. Võimalik, et ka kuivem.
Sealt edasi läheb liin TX-klappi, mis on otse aurusti ees. Kõrgsurveport asub selles liinis pärast kondensaatorit ja enne TX-ventiili.
Seejärel läheb liin otse kompressorisse ilma akumulaatorita. Imemisava asub selles aurusti ja kompressori vahel. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:13 (ühendatud) DOKFIXIT

• ASJATUNDJA

Näitan fikseeritud Orfice'i toru, mitte TVX-i. Kaks võimalust kõrgendatud imemisegu ukse sulgemiseks ei võimalda soojendi südamikul aurustuda. nii et vaata läbi kindalaeka vaata skeemi

2005 chevy colorado abs süü

vaata, kas mootor töötab soojalt külmale. teine, kuid CCOT-is pole seda näinud, on Orfice'i toru kahjustatud, mitte langetades rõhku EVAP-i. mõni TEMP diferentsiaal on sattunud ja pärast Orfice'i? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:13 (ühendatud) HLACEFIELD

• LIIKME

Mul oli see probleem ja pidin uue kompressori hankima, see maksis mulle 340,00 dollarit. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -1 Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15:13 (ühendatud) JEEP7L

• LIIKME
• 2007 JEEP VABADUS
• 6 CYL
• FWD
• AUTOMAATNE
• 78 000 TUHAT

Minu kliimaseade töötab ainult siis, kui altpoolt puhudes ülaosa puhub sooja, mis sellel viga võib olla? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud) 2CEXPT

• LIIKME

Peate selle avama ja uurima õhusegu / segu / režiimi täiturmehhanisme / vaakumi tööd ja kontrollima HVAC juhtimismoodulit. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 9. juuli 2019, kell 15.13 (ühendatud)

• PREV
• üks
• 2
• JÄRGMINE

Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.

Seotud kliimaseade ei tööta

2005 Jeep Liberty soojendus ei puhu

Kütteseade ei puhu 1, 2 ega 3, kuid puhub 4, kuid mitte kuum. Küsis scrockett@wi.rr.com & middot

2 VASTUSED 2005 JEEP VABADUS

Vahelduvvoolu õhu marsruutimine ei lülitu täielikult ringlusse

See puudutab minu 2005. aasta Jeep Liberty Sport 4x4 3.7l V6-ga. Kui vahetan vahelduvvoolu kasutamisel oma vahelduvvoolu nupuga ümber Küsis krismos6

& middot 3 VASTUST 1 PILT 2005 JEEP VABADUS

2003 Jeep Liberty kaotav kompressioon

Pärast mootori kontrolltule kontrollimist ja pärast diagnostikaskanneri rakendamist näitas kood, et mootor kaotab silindris # 5 kokkusurumise ... Küsis dckeller

& middot 4 VASTUSED 2003 JEEP VABADUS

2002 Jeep Liberty'l oli uus kliimaseade ja kuivati ​​...

Tere, mul oli hiljuti mu kliimaseade kompressoril minu Jeepis halvasti läinud. Mul oli nii uus kuivati ​​kui ka süsteemi laadimine. Küsis Susan_D & middot 1 VASTUS 2002 JEEP VABADUS

2003 Jeep Liberty A / c kaitsmete puhumine

Kliimaseadme kaitsme põles, vahetati välja ja see kaitselukk põles niipea, kui kliimaseade lüliti sisse lülitati. Mida ma peaksin kõigepealt tegema Küsis wmhill23 & middot 1 VASTUS 2003 JEEP VABADUS VAATA LISAKS

Esitage küsimus autole. See on tasuta!

---

---

Madala küljega kliimaseadme hooldusport

---

---