Mootori vahelduv raske käivitamine?
EZZRA1933
- LIIKME
- 2005 FORD EKSPEDITSIOON
- 5.4L
- V8
- 2WD
- AUTOMAATNE
- 64 000 TUHAT
Viimase 3 aasta probleem, üha sagedamini. Mõnikord tundub see olevat kütusepuudus ja siis teinekord tunne, nagu starter lõpetaks. Lülitage võti välja ja siis sisse ning see tähistab kiiresti 98% ajast. Üks kord hoidsin 30 sekundiks alustamiseks klahvi ja mitte poppi. Lülitage võti välja ja siis sisse ning see hakkab normaalseks. Mulle öeldi, et probleem võib olla kütusepumba juhi moodul. Vahetasin mooduli välja ja mul on sama probleem. Kütusepump ei käivitunud pärast käivitamist. Ma saan aru, et moodul saab p / min signaali, et pumpa pärast esimest 2 sekundit käivitada. Kust tuleb see p / min signaal? Kas teil on sama probleem? Jah ei Neljapäeval, 9. oktoobril 2014 kell 13.52
31 vastust
JACOBANDNICKOLAS
Signaal tuleb vändaandurilt. Kas see juhtub, kas starter keerab mootorit või pole üldse häält? See juhend aitab meil seda parandada
https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-cranks-excessively-before-starting Palun käivitage see juhend ja teatage sellest uuesti. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -1 Neljapäev, 9. oktoober 2014, kell 17.18
EZZRA1933
Starter pöörleb alati, mootor peaaegu käivitub, kuid siis keeratakse starterit ainult ilma mootorit käivitamata. Kui lõpetan väntamise, lähen välja ja proovin uuesti, see algab kohe. Jällegi ütlen teile, et paigaldasin mõni kuu tagasi uue kaitsmepaneeli ja nüüd uue kütusepumba draiveri mooduli ning mul on endiselt sama probleem. Loodan, et saate mind aidata, mulle meeldib auto. See on parim auto, mis mul olnud on. Tänan teid vastuse eest. William Aseere Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Reede, 10. oktoober 2014, kell 03.32
JACOBANDNICKOLAS
Lähtudes sellest, tundub, et te ei saa esimese katse alustamiseks piisavalt kütuserõhku. Proovige seda ja andke teada, mis juhtub.
Juhtige võtit 3 korda väljalülitatult sisse. Iga kord laske võtmel paar sekundit jooksuasendis (ärge starterit sisse lülitage). 3. korral vaadake, kas see algab.
Andke teada, mida leiate. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Laupäev, 11. oktoober 2014 AT 21:32
EZZRA1933
Teie juhiste järgimisel on mootori käivitamisprobleem väiksem, kui see oli, kuid see teeb seda siiski iga 6 või 7 katse järel. Ma eeldan, et see kunagi kunagi ei alga. Ma võin ainult loota, et see seda kodulähedal olles teeb. Kas on veel ühtegi küünarnukki?
William Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +2 Reedel, 17. oktoobril 2014 kell 13.57
JACOBANDNICKOLAS
Tere:
See on nii karm, sest edasi juhtub ainult kohati. Minu jaoks kõlab see kütusega seonduvalt, kuid see ei tähenda, et see poleks elektriküsimus. Oma algses postituses küsisite, kust moodul saab signaali. Signaal on vändaanduri kaudu PCM kaudu. Jah, see võib olla probleem, kuid kuigi pöörete arvu ei ole, peaks kütusepump siiski veel paariks sekundiks mootorit käivitama ja käivitama. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Reedel, 17. oktoobril 2014 kell 17.13
EZZRA1933
Tänan teid arvamuse eest. Mul on paar küsimust: kui lülitate mootori pärast töötamist välja, kas kütusetorustikul, kaasa arvatud kütusepump ise, on mingisugune tagasilöögiklapp, mis takistab kütuse tagasivoolu paaki? Kas kütusesüsteem oli kavandatud selleks, et hoida järgmiseks stardiks kinni jäänud kütust? Mulle tundub, et mingisugune lekkiv tagasilöögiklapp või isegi tihend võivad lasta kütusel tagasi voolata ja tekitada seeläbi täpse probleemi, mis mul on. Tundub lihtsalt, et selline olukord on, mitte et ma arvan, et see on probleem.
Tänan veelkord, William Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Reedel, 17. oktoobril 2014 kell 18.04
JACOBANDNICKOLAS
Jah, on olemas tagasilöögiklappe, mis peaksid süsteemi säilitama minimaalse rõhu. Seda, mida olete kirjeldanud, nimetatakse kütuserõhu languseks. Põhimõtteliselt, kui mootor on välja lülitatud, langeb rõhk kiiresti 0-ni. Selle tulemusena võtab järgmine kord, kui proovite seda käivitada, kütusepumbal õige rõhu saavutamiseks veidi kauem aega. Sellepärast lasin teil proovida võtit kolm korda jalgrattaga sõita. Kolme korra jooksul oleks pump pidanud süsteemi normaalseks käivitamiseks ette valmistama.
Kas soovite juhiseid või videot kütusepumba rõhu, rõhuregulaatori ja kütuserõhu languse kontrollimiseks? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +7 reede, 17. oktoober 2014, kell 18.55
EZZRA1933
Jah aitäh. Video oleks tore. Ka teie juhised on suurepärased ja loogilised. William Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +2 Laupäev, 18. oktoober 2014, kell 7.42
JACOBANDNICKOLAS
Siin on video:
https://www.spyder-rentals.com/articles/fuel-pump-pressure-and-regulator-test-video-all-cars
Siin on kirjutatud juhised:
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator Teil on vaja kütuserõhumõõturit, kuid enamik laopoode laenab teile seda. Kui ma mäletan, siis video tehti Fordi sõidukit kasutades.
Andke teada, mida leiate. Kontrollimisel peaks rõhk kiiresti kasvama. Kui võtme välja lülitate, peaks see siiski mõnda aega säilima ja mitte lihtsalt langema väärtusele 0. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Laupäev, 18. oktoober 2014 kell 16.26
EZZRA1933
Tänan väga. Tellisin kütuserõhu komplekti ja pöördun teie juhiste järgi. Te olete toredad!
William Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäeval, 22. oktoobril 2014 kell 12.18
JACOBANDNICKOLAS
Ma otsin teie vastust. Kas nägite, kas varuosade pood annaks teile kütuserõhumõõturit? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 22. oktoober 2014, kell 17:24
EZZRA1933
Uus leid! Täna hommikul tegin 3 proovisarja ja starter väntas ning mootor kõlas nagu oleks näljas kütus, kuid äkki starter kukkus välja ja tagasi, hoides võtit algasendis (justkui relee katkendlikult avaneks) ). Seejärel jätkas starter mootori väntamist ilma hüppeta. Seejärel läksin välja, siis algasendisse ja mootor läks kohe käima. Vat. William Kas see vastus oli kasulik? Jah ei Neljapäeval, 30. oktoobril 2014 kell 16.56
JEFF LYDIC
- LIIKME
- 2005 FORD EKSPEDITSIOON
- V8
- 2WD
- AUTOMAATNE
- 59 000 TUHAT
Just eelmisel nädalal läksin starti ja mul oli pikendatud vänt, et alustada sooja taaskäivitamisega. See tundus okei külm. Võttis kohta, kus ma töötan, ja leidsin, et kütuse jääksurve langeb kiiresti nulli. Vahetatud kütuserõhuregulaator ja langeb endiselt nulli, kuid mitte nii kiiresti. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
MERLIN2021
Kui kaua see aega võtab? Proovige võti sisse lülitada ja oodake 2-3 sekundit, seejärel vaadake, kas see algab. Mõnel Fordil on pikendatud väntaaja tõttu muudetud tühikäigu õhukontrollklapp. Põhjuseks võib olla ka rike PCV. Või vaakumleke. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
JEFF LYDIC
Alustamiseks kulub umbes 10 sekundit - kui võtit tsüklil käin, on taaskäivitamine peaaegu normaalne. Samuti, kui ma võtme umbes 2-3 sekundiks sisse lülitan, hakkab see hästi.
Pärast kütuse rõhuregulaatori vahetamist ei tundu see nii kaua aega võtvat, kuid mõnikord väntab alustamiseks siiski võib-olla 5 sekundit. Nüüd on see mõjutanud ka külma käivitamist. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
MERLIN2021
Kas teil on OBDII skannimisseadmeid, mis suudavad sensori andmeid lugeda? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
JEFF LYDIC
Ei, seda mul pole. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
MAXIMA2K5
Kui otsite OBDII-d, müüksin seda ebay-s, nimega autoxray code scout 1500. Nii kõrgeim pakkumine on 99 senti. Seda kasutati ainult kaks korda. Töötab suurepäraselt. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
MERLIN2021
https://www.spyder-rentals.com/car_repair_video/test_fuel_injection_pressure.htm
Minge siia ja vaadake meie videot. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
ARGONISBASTO
- LIIKME
- 2005 FORD EKSPEDITSIOON
- V8
- 2WD
- AUTOMAATNE
- 78 000 TUHAT
Auto pöörab ümber, kuid selle käivitamiseks kulub rohkem kui paar sekundit. Aku hea. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Neljapäev, 12. november 2020, kell 8.59 (ühendatud)
Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.
Seotud mootori sisu on raske käivitada
Miks mu mootor väntab liigselt ja seda on raske käivitada?
Minu 2003. aasta Fordi ekspeditsioon võtab kauem aega kui tavaliselt. Seda teeb ta siis, kui on mõnda aega istunud. Mis võib seda põhjustada? Küsis
JClark0622 & middot 29 VASTUSED 2003 FORD EKSPEDITSIOON
2005. aasta Fordi ekspeditsioonimootor lõpetas töötamise ...
Mootori mehaaniline probleem 2005 Ford Expedition Mootori suurus teadmata Nelikvedu Automaatne 58000 miili sõites minu 2005 ... Küsis
SaraDaily & middot 1 VASTUS 2005 FORD EKSPEDITSIOON
Seisab
Mul on 2005. aasta ekspeditsioon, mis jääb soiku. Olen juba nukkvõlli andurid ja gaasianduri välja vahetanud, kuid see hoiab ... Küsis
johnny miller & middot 7 VASTUST 2005 FORD EKSPEDITSIOON
Rough Running 2005 ekspeditsioon
2005. aasta ekspeditsioon puhus politseinike jaoks kaks koodi. Vahetatud ja vahetatud pistikud, praegu pole koode, aga tal on veel luksumine jõude ja rannikul ... Küsis
erikfial & middot 3 VASTUSED 2005 FORD EKSPEDITSIOON
2005. aasta Fordi ekspeditsioon ei vända
Keerake klahvi, midagi ei juhtu, asendati aku sama tulemusega. Kas teil on enne müügiesindusse soovitusi? Küsis
Kuri koer & middot 3 VASTUSED 2005 FORD EKSPEDITSIOON VAATA LISAKS
Esitage küsimus autole. See on tasuta!
EZZRA1933
JACOBANDNICKOLAS
