Mootor tiksub

WILL HAMILTON

• LIIKME
• 2007 FORD F-150
• 4,6 liitrit
• V8
• 2WD
• AUTOMAATNE
• 120 000 TUHAT

Ma vahetan ventiilitõstukid, 5-st oli halb 8st (suletud jõuga HT-2271 tõstukist) minu 07. Ford F150 4.6l 120000 miili reisija pool sõitis ringi umbes 5 miili, kuulsin ikka sama müra nagu enne võtsin need välja ja asendasin 8 sama kaubamärgiga ja proovisõit uuesti ja mul on ikka sama probleem, mu õlirõhk on korras, kuid ei näinud õli pritsimist kõikjal, kui klapi kate oli välja lülitatud, ma kasutan sünteetilist õli juhtkett ei ole lahti vedrud ja klapid tunduvad korras olevat. Mul pole setteid, kas on olemas õige viis tõstukite paigaldamiseks või ettevalmistamiseks, kuna ma ei leidnud selle kohta ühtegi käsiraamatut ja minu piirkonna mehaanikud soovivad probleemi diagnoosimiseks vähemalt sada sajat plekki ja suur aitäh mis tahes nõu kohta, mida sel teemal saan, kas teil on sama probleem? Jah Ei Teisipäev, 24. juuni 2014, kell 10.06

11 vastust

HMAC300

• ASJATUNDJA

Ripsmehoidjate paigaldamine on üsna lõigatud ja kuivanud, kuid peate nukkide jälgijad asetama samasse asendisse, kust nad välja tulid, või kui nukk on kulunud, on see väga kiire. Kontrollige, kas nukk ja / või jälgijad hindavad rullidel, mis võib olla teie probleem, või kui ühtegi ei leitud, siis sõitke natuke rohkem ja reguleerijate pumpamine võib veidi aega võtta. Samuti veenduge, et kõik teie nukkude augud, kust õli pritsib, oleksid vabad ja prügivabad. tiksuv müra võib olla midagi muud nagu ajastusahela komponendi probleem.

See juhend peaks aitama

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-noises

Palun käivitage see juhend ja teatage sellest uuesti. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 24. juuni 2014 kell 12:25 WILL HAMILTON

• LIIKME

Ma olen päris kindel, et augud on vabad, kas võib juhtuda, et mootori ühel küljel ei ole piisavalt õlirõhku? Ja ma kuulen, kuidas mõned inimesed ütlesid mulle, et tõstukid tuleb üleöö leotada ja tänan nõuannete eest. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 24. juuni 2014 kell 12.57 HMAC300

• ASJATUNDJA

Jah, nende üleöö leotamine on hea mõte, kuid kui sellega sõidate, peaksid nad ise üles pumpama. Kui n-õli auk pole blokeeritud, oleks see ainus põhjus, miks ma õli kätte ei saa ja raske. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 24. juuni 2014 kell 13.01 WILL HAMILTON

• LIIKME

Sain just teada, et minu õlitase on kõrge, kas see võib olla tõstukite õlirõhu vooluga seotud probleem ja tänan nõuannete eest uuesti. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 24. juuni 2014 kell 15.52 HMAC300

• ASJATUNDJA

Tmuch õli võib põhjustada vahutamist, mis ei ole hea, kuid ma kahtlen selles, kuid oleneb sellest, kui palju on palju, kuid tavaliselt see ei tekitaks probleemi. Ma lahjendan, et peksate niiöelda surnud hobust ja lähete vales suunas sest tiksumismüra võib tulla paljudest piirkondadest. Nagu ventilaatori rihm ja pinguti, mida pole muudetud, soovitatakse 60k, kuid selle kuulmata jätmine. Ma ei saa kindlalt öelda, peale selle, et tõstukid ei liigu niikuinii allapoole, seetõttu ütlesin, et vaadake nuki ja jälgijaid saate hõlpsalt näha, kas see on probleem või mitte. Kulunud nukk ja jälgijad annaksid sama müra. Teie puhul laseksin proffil selle diagnoosida, et te ei peaks seda parandama, lasen tal teha mõned asjad, et näha, mis on valesti. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Teisipäev, 24. juuni 2014, kell 15.56 JSTEELE211

• LIIKME
• 2004 FORD F-150
• V8
• 4WD
• AUTOMAATNE
• 53 000 TUHAT

Mul on 5.4 tritonilt tiksuv müra, mis kõlab peaaegu nagu heitgaasi leke, kuid mitte. See ei mõjuta jõudlust ega midagi, kuid see kõlab nagu diisel töötav. Olen kuulnud, et teisedki 5.4 teevad sama asja. Kas teil on ettepanekuid probleemiga? Veel üks asi on see, et kui ma tõuseb ja pööran tupikust ning veokile gaasi annan, tunnen ma vibratsiooni. Seda saab teha ainult siis, kui veokit keeran ja otse ei lähe. Mida rohkem ma sellele gaasi annan, seda halvemini see vibreerib. Täname nõuannete eest. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 4. detsember 2019, kell 12.56 (ühendatud) DAVE H

• LIIKME

MÕJU LÕPETAMINE JA / VÕI PÕHJAMINE / MOOTORI KÄIVITAMISE KÕRG - 4.6L / 5.4L 3V
TEHNILISTE TEENUSTE KIRJELDUS
Viitenumber (numbrid): 06-19-8, väljaandmise kuupäev: 2. oktoober 2006
FORD: 2005 Mustang 2004-2005 F-150 2005 ekspeditsioon, F-250, F-350
LINK: 2005 Navigator
Asendatud bülletään (id): 06-4-7, väljaandmise kuupäev: 6. märts 2006
Seotud viitenumber (numbrid): 05-15-8, 06-19-8, 06-4-7
ARTIKLI ALGUS
PROBLEEM
MÄRKUS. See artikkel asendab hooldusprotseduuri värskendamiseks TSB 06-4-7.

Mõned sõidukid, mis on varustatud 4,6L 3-klapilise või 5,4L 3-klapilise mootoriga, võivad pärast normaalse töötemperatuuri saavutamist tiksuda ja / või koputavat müra või käivitamisel kohiseda. Müra võib kirjeldada puukide, koputuste, koputuste või tuksumistena. Mõnel juhul võib müra olla nende mootorite normaalne omadus. Muudel juhtudel võib müra vajada täiendavat uurimist. Seisundi edukaks diagnoosimiseks ja / või parandamiseks on oluline kliendi teatatud müra sorteerimine ja määratlemine.
TEGEVUS
Enne diagnoosi alustamist on kriitilise tähtsusega kindlaks teha konkreetne mootorimüra, millega klient muretseb. Klienti tuleks küsitleda, et saada müra üksikasjalikku tajumist ja kirjeldust ning teha kindlaks, kas müra tekib tühikäigul või tühikäigul ning kas mootor on külm, kuum või mõlemad. Proovige müra dubleerida ja määrake sümptomi allikas. Müraallika väljaselgitamiseks ja parandamise vajaduse kohta lugege järgmist hooldustoimingut.
TEENUSEMENETLUS
MÄRKUS. ENNE ALGAMIST LOE SEDA LÕPPSÕNA LÕPPSÄTTES.

MÄRKUS: 4,6 L 3 V ja 5,4 L 3 V Mootorid PAIGALDATAKSE MITTES SÕIDUKITE PLATFORMIDES, MIS VÕIVAD MÕJUTADA MÜRA INSTIITSIOONI SÕIDUKITE HÄVITAMISE HÕLVADE PÕHJAPAADIDES, KAPITA JA KEHA INSULATSIOONIPAKETTES, MÜRA.

EELKONTROLLID
Veenduge, et teil on kliendile muret tekitava müra üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas see, kas müra tekib tühikäigul või tühikäigul (kas see kaob üle 1200 p / min) ja kui mootor on külm, kuum või mõlemad, kui tekib müra. Need mootorid tekitavad palju „tavalisi“ müra, seega on kliendi jaoks murettekitava müra kinnitamine ülitähtis. Tehke kindlaks, millises keskkonnas klient on, kui müra on talle kõige enam märgatav (sõitjateruumi sees, hoone kõrval koos avatud / juhi ja / või sõitjaaknaga / rattakaevu kõrval). Kinnitage oma taju abil.
Võrrelge uue sõidukiga tekitatud müra, kui see on olemas, mootori koostamise kuupäevaga 30.03.2005 või uuem Mustangil ja 18.4.2005 või uuem sõidukitel F-150 kuni F-350, Expedition ja Navigator.
Diagnoosige müra, kui mootor on normaalsel töötemperatuuril (õli temperatuuril 160 F (71 C) või rohkem). Õli temperatuuri kontrollimiseks kasutage diagnostilist skannimisriista ja jälgige mootoriõli temperatuuri (EOT) PID. Käivitamise ajal võib ragistada ainult külma õliga.
Kontrollige sõidukile paigaldatud õlifiltri tüüpi. Määrdunud või ummistunud filter võib põhjustada rõhulanguse. Otsige järelturu kaubamärke, mida turul ei tunta, või tootmisfiltrit, mis on ületanud Fordi tavapärase soovitatud vahetamisintervalli.
Kontrollige kasutatud õlimargi märke ja viskoossust (vajadusel küsitlege klienti). Soovitatav on Motorcraft (R) SAE 5W-20 Premium sünteetilise segu mootoriõli või samaväärne.
Kui ülaltoodud eelkontrollid on lõpule viidud, kontrollige järgnevate komponentide mürataset loetletud järjekorras. Müraallika kindlakstegemiseks võrrelge nende komponentide heli kliendi müraga.
SÜSTE / KÜTUSESÜSTEEM
Injektori müra (tiksumine) peetakse normaalseks. Müra suureneb kuuma või külma pöörlemiskiiruse juures ja see tuvastatakse mootori ülaosas.
Ventiilirong
Ripsmete reguleerijad võivad teha tiksuvat / koputavat müra märgatavaks igal mootori pöörlemiskiirusel / temperatuuril ja on kuuldavad läbi ratta kaevu või avatud kapoti. Kui kapuuts on maas, on ripsmehoidja müra kuulda kerget koputusmüra läbi ratta kaevu ja seda peetakse normaalseks.
Selle müra jälgimine peab olema eraldatud silindripangast. Kui üks pank on valjem kui teine ​​pank, suunake diagnostika valjule pangale. Kui mõlemad kaldad tunduvad valjad, kui kapuuts on maas, võrrelge ratta kaevu helitaset teise võrreldava sõidukiga.
Kasutage nuki katte poldipeade ülaosas asuvat stetoskoopi, et kinnitada, millist kallast see mõjutab. Vajadusel liigutage sondi eest ja taha.
Kui see on isoleeritud, vahetage sisselaske- ja väljalasketõstukid ainult mõjutatud silindripangal.
MUUTUV KAAMERAJASTUS
4.6L 3V ja 5.4L 3V muudetava nukiajastuse (VCT) funktsioon võib tavapärase töötamise korral anda kerge koputuse ja on kuuldav ainult tühikäigul, kuuma mootoriga (käiguvalija seisvas / neutraalasendis). Kuid see võib olla maskeeritud või seda võib eksitada muude müratega, mis on põhjustatud kas pihusti süütamisest või valesti töötavast ventiilirongist, nagu eespool kirjeldatud. Müra ei mõjuta detaili jõudlust ega vastupidavust.
VCT-faasijad võivad tühikäigul koputada. Seda võib kuulda sõitjateruumi või ratta kaevu piirkonnas. Mõni kerge müra on normaalne. Mootor võib nõuda üleöö külma ligunemist, et täieliku diagnoosi saaks tõhusalt diagnoosida kuumal tühikäigul, eriti kui kahtlustatakse VCT faaserit. Koputus pole levinud külma temperatuuri korral.
VCT müra testimiseks toimige järgmiselt.
Asetage jõuülekanne parki või neutraalasendisse
Viige mootoriõli temperatuur temperatuurini 160 F (71 C) või kõrgemale, nagu näitab skaneerimisvahendi 'EOT' PID.
Laske mootoril töötada tühikäigul ja määrake, kas müra on märgatav.
Määrake mootori pöörlemiskiiruseks üle 1200 p / min (kui müra on VCT koputus, peaks müra kaduma).
Pöörake mootori pöörete arv tühikäigule (kontrollige koputuste tagasitulekut).
Kui müra intensiivsus on rohkem kui kergelt kuuldav koputus kuumal tühikäigul kiirusel alla 1200 p / min mootori töötemperatuuril, asendage nukkfaser, kasutades töökoja käsiraamatu jaotises 303-01 toodud nukkvõlli faaseri ja ketiratta protseduuri 'Sõidukisisese remondi'
Käivita RATTLE
Mõnel 2004. aasta F-150 ja 2005 F-150, Expedition, Navigator, F-Super Duty ja Mustangi sõidukil võib käivitamisel olla 1 kuni 3 sekundit kestev ragin. Kui esialgsed eelkontrollid on lõpule viidud ja müra kostub nagu mootori eest, vahetage VCT Phaseri komplekt välja. Kui mootor pärast esialgset käivitamist jätkab ragisemist, ärge vahetage VCT-d.

PIIRATUD LÕPPSILJAKATTER, SHUDDER, SIDUV TUNNISTUS VÕI Vibratsioon MADALKIIRUSE PÖÖRAMISE MANEUVERITE AJAL
TEHNILISTE TEENUSTE KIRJELDUS
Viitenumber (numbrid): 06-4-4, väljaandmise kuupäev: 6. märts 2006
FORD: 2002-2004 Mustang, Explorer 2003-2004 Expedition 2004 F-150
LINK: 2003 Navigator
MERCURY: 2002-2004 Mägironija
Täidetud bülletään (id): 06-2-16, väljaandmise kuupäev: 6. veebruar 2006, 04-24-20, väljaandmise kuupäev: 13. detsember 2004
Seotud viitenumber (numbrid): 03-19-8, 04-17-5, 04-24-20, 06-2-16, 06-4-4
ARTIKLI ALGUS
PROBLEEM
MÄRKUS. See artikkel asendab hooldusprotseduuri värskendamiseks TSB 06-2-16.

Mõned 2003–2004 Expedition, 2003 Navigator, 2004 F-150 sõidukid, mis on varustatud piiratud libisemisega tagateljega ja 2002–2004 Explorer 4dr, Mountaineer ja Mustang, mis on varustatud 8,8 ’piiratud libisemisega tagateljega, võivad eksponeerida lobisemine, värisemine, sidumistunne või vibratsioon väikese kiirusega pöörete ajal. 4X4 sõidukitel võib tunduda, et sensatsioon pärineb esisillalt või roolimehhanismilt.
TEGEVUS
Kõigepealt kontrollige seisundit. Tagatelje eraldamiseks veenduge 4X4 veokitel, et sõiduk oleks 2WD-ga. Kõigil sõidukitel pöörake ratast täielikult paremale (või täielikult vasakule) ja kiirendage seejärel sõidukit. Kui tõendatakse, et seisukord on tagasillas, asendage piiratud libisemisega sidurikomplekt. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 4. detsember 2019, kell 12.56 (ühendatud) CAMOCHEF

• LIIKME
• 2004 FORD F-150
• V8
• 4WD
• AUTOMAATNE
• 130 000 TUHAT

Pärast mootori soojenemist tuleb mootori piirkonnast tiksuv heli. Ma kasutan lucase tooteid õlivahetustega, õlirõhk on hea, tundub, et see hakkab valjemini kõlama. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 4. detsember 2019, kell 12.56 (ühendatud) OBXAUTOMEDIC

• ASJATUNDJA

Tere,

Kas saaksite palun oma telefoniga kiiret videot filmida, et saaksime müra kuulda? See oleks tore. Saate selle oma vastusega siia üles laadida. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 4. detsember 2019, kell 12.56 (ühendatud) EMA

• LIIKME
• 2002 FORD F-150
• V8
• 2WD
• AUTOMAATNE
• 135 000 TUHAT

2002 f150, vin = W, triton 4,6 L. Algas siis, kui õlivalgus süttis ja mõõturile ei avaldatud survet. Tõmmati kohe üle ja kontrolliti õli. Oli palju. Vedas selle koju, tühjendas, puhastas ja kastis õlipumba ning võttis peale 1/2 gallonit diislikütust. Vahetatud õli ja filter. Esialgu tiksumine lakkas. Võtsin lühikese sõidu õlirõhumõõturi näidu üle poole ja praegu pole idiootuld, kuid obd ütleb, et õlirõhk on nüüd 000. (enne 255). Ma ei tea, kas andur on obd jaoks halb, kuid mootori vasakul küljel on tiksumine nüüd rohkem väljendunud. Mis täpselt vajab nüüd asendamist? (Eeldades, et naftasüsteem on praegu hea)
Aitäh. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 4. detsember 2019, kell 12.56 (ühendatud) M_H_RITZEL

• ASJATUNDJA

Rohke õli ja põleva õlitule korral laseksin veokil kontrollida tõrkeid. Õlipump võis olla blokeeritud või halvaks minna. Kui tiksumine halveneb, võib õlirõhk endiselt madal olla. Võite proovida uuesti loputada. Esimene kord oleks võinud koristuskuva puhastada, kuid mitte kogu tee. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 4. detsember 2019, kell 12.56 (ühendatud)

Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.

Seotud mootori puugi sisu

Kõhklus ja põrutamine

Tere, poisid, olen nüüd kaks kuud selle vastu võitlenud. Minu mehaanik ja kaks Fordi hoolduskirjanikku ei tea, mida sellest teha. Nii ... Küsis DLDomadused & middot

13. VASTUSED 2007 FORD F-150

Mootori müra

Umbes kolm päeva tagasi vedasin treilerit läbi Lääne-Virginia mägede, kui kuulsin müra, mis kõlas nagu minu treiler ... Küsis stevej81

& middot 3 VASTUST 1 PILT 2007 FORD F-150

2007 F-150 4,6l karm tühikäik

Mul oli see veoauto olnud vaid paar nädalat ja umbes 800 miili kaugusel hakkas see tühjalt seisma. Pole tähtis, kas mootor on kuum või külm või ... Küsis justash03

& middot 4 VASTUSED 2007 FORD F-150

2007 Ford F-150 karm tühikäik

Vau. Mis mu veokiga toimub. Just ostsin selle eelmise nädala 12. detsembril. Tõmbas selle garaaži. Wow Mootor oli umbes hüpata välja ... Küsis tonycox9090 & middot 7 VASTUST 2007 FORD F-150

Mootori kõhklused

Kiirendades proovin saada suurt kõhklust. Alguses oli see vaid 60 miili tunnis. Ja kui ma proovisin maanteel ületada ... Küsis nigel1000 & middot 1 VASTUS 1 PILT 2007 FORD F-150 VAATA LISAKS

Esitage küsimus autole. See on tasuta!

---

Süüteküünal ja juhtmete asendamine Ford Mustang

---

Õlivahetus ja filtri asendamine Ford Taurus

---

---