Parandage mootorit, mis ei käivitu

Mootoril, mis ei käivitu (ei tööta), ja mootoril, mis ei vända, on vahe. Mootor, mis ei vändata, on seotud mootoriga starteri mootor ja see on eraldi teema mootorist, mis ei tööta. Kui teie mootor ei vända, vaadake selle juhendi alaosa (starteri mootori pilt).

sulatusseade autos ei tööta

Mis läheb valesti?

An mootor nõuab kolme asja käivitamist, kokkusurumine , kütus ja säde . Kui mõni neist komponentidest puudub, ei käivitu ja ei tööta mootor.

Parandame selle

Tulede ja helide jälgimine, kui mootor ei käivitu, on hädavajalik, need toimingud võivad anda teile suuna jätkamiseks, mis on loetletud raskuste järjekorras.

  1. Kas võtit vända asendisse keerates vilgub turvatuli? Iga tootja blokeerib turvarežiimis mootori erineval viisil. Mõnikord läheb süsteem segadusse tõrke või protseduurilise vea tõttu, mis tähendab häiresüsteem tuleb lähtestada .
  2. Käivitage koodid ! skanner võib suunata teid õiges suunas või süsteemi, mis ei tööta, lihtsalt ühendage diagnostika porti koodi (de) ja koodi kogumiseks otsige Google'is koodi tähendust .
  3. An täiustatud CAN-skannimine Seda saab kasutada sõiduki kogu elektrisüsteemi hindamiseks, mis muutub kiiresti kasulikumaks kui traditsiooniline mootori skaneerimine, see võib aidata täpsustada probleemide allikat. CAN-skanner algab alates 34, 00 dollarist Amazon .
  4. Selle järgmise katse jaoks peab olema vaikne, keerake süütevõti mootori väntamiseta sisse. Peaksite kütusepaagis umbes viis sekundit töötavat elektripumpa kuulma (madal sumin). Kui te ei kuule midagi, siis pumba elektrisüsteemis on mõni tõrge kütusepumba relee , kaitsme või kütusepump (populaarseim). Mõnikord saate auto haamri või suure esemega tööle panna, koputades kütusepaagi põhja, mis võib pumba uuesti tööle panna (see töötab väga hästi). Kui auto käivitab kütusepump on halb ja vajab väljavahetamist .
  5. Enamikul autodel on a massi õhuvooluandur (MAF), mis saadab arvutisse tagasisideandmeid, et käivitada mootorisse kütust, kui see andur ebaõnnestub, piirab arvuti kütust, mille tõttu mootor ei käivitu. Ühendage MAF-andur lahti ja proovige uuesti, kui mootor käivitab MAF tuleb välja vahetada .
  6. Järgmisena vändake mootorit üle ja kuulake, kuidas see kõlab, kas see kõlab tavapärasest kiiremini? See võib tähendada, et hammasrihm või kett on ebaõnnestunud, põhjustades mootori kokkusurumist. Tehke a kokkusurumiskatse Rikke kinnitamiseks kinnitab probleemi ka mootori nukkvõlli pöörlemise jälgimine läbi ventiili kaane õlitäitekorgi (nukkvõll ei pöördu).

Väike testimine

  1. Kontrollige kaitsmeid , seda on lihtne teha ja seda saab teha vaid mõne minutiga kasutades katsevalgust või visuaalne kontroll. Kaitsmed asuvad kas kaitsme paneeli kapoti all või auto siseruumides olevas kaitsmepaneelis, mis on selgelt tähistatud. Eemaldage lihtsalt paneeli kaas ja alustage katsetamine / kontrollimine .
  2. Algvedeliku pihustamine drosselklapi korpus või vaakumliin väntamise ajal aitab kindlaks teha, kas probleem on seotud kütuse või süütega. Kui mootor käivitub (gaasipedaal on veidi alla surutud), ütleb see teile, et probleem on seotud kütusega. Kui mootor töötab starterivedelikul, võib tekkida kütuse kohaletoimetamise probleem. Selle süsteemi rikke korral asub auto kütusepump nimekirja tipus. Gaasipaagis paiknev kütusepump on vedeliku pumba külge ühendatud elektrimootor, mis rikub. Mõnel autol on pakiruumis või tagaistme all juurdepääsuluuk, mis aitab pumpa hooldada, teistel bensiinipaak tuleb eemaldada .
  3. Kui mootor ei käivitu vedeliku käivitamisel, süütesüsteem võiks süüdi olla. Eemaldage süütepool või süüteküünla juhe ja asetage see hea maa (umbes 1/4 tolli - 8 mm) kõrvale või sisestage proovivalgus pakiruumi kuni kontrollige sädemeid . Kui sädet ei täheldata, on kõige populaarsem põhjus ebaõnnestunud väntvõlli asendiandur . See andur asub väntvõlli lähedal mootori tagaosas (kellakorpus), keskel (plokk) või ees ja seda on enamikul juhtudel üsna lihtne vahetada (vändasensori kustumisel ei määra see tavaliselt veakoodi).
  4. Kui süütelüliti on sisse lülitatud, peaksite kuulma, kuidas põhisüsteemi relee tõmbab oma kontakte kokku, mis varustab arvutisüsteeme. Seda relee nimetatakse igast tootmisest erinevateks asjadeks, näiteks PGM-FI või mootori juhtrelee, mis asub kaitsme ja relee paneeli kapoti all või PDC (voolujaotuskeskus). Relee leidmiseks eemaldage kaas. Kui relee puudutamisel on abistajal võti sisse lülitatud, peaksite saama tunda relee tööd (väike klõps). Kui ei, katsetada relee või vahetage see paneeli mõne muu relee vastu välja, et näha, kas see töötab, töötab see ka kütusepumba relee puhul.
  5. Tõmmake süüteküünal ! Seda on lihtne teha ja pistiku seisundit jälgides võib see probleemile vihje anda. Kui süüteküünlad on kuivad, võib kahtlustada kütuseprobleeme, kui kütusest märg on süttimisprobleeme ja kui pistik on lame must, on elektrood lühis, mis ei lase sädemel tühimikku hüpata, vahetage süüteküünlad .

Lisaks mitte-alustavad küsimused

Vaata videot!

Mu mootor ei käivitu ?

halva eesmise diferentsiaaliga sõitmine

TO starteri mootor kasutatakse mootori ümberpööramiseks põlemisprotsessi alustamiseks, mida juhitakse süütevõtme, käivitamisnupu või fobiga. Paindeplaadil või hoorattal on hammasratas, mis on ümbritsetud hammastega ümber välimise rõnga, mida nimetatakse rõngasrataseks, ja see mootori väntvõll mida starter kasutab. Käivitusmootor tõmbab kõige rohkem voolu kõigist muudest auto osadest, nii et aku peab olema heas seisukorras .

Kui mootor probleemi üle ei vända, võib auto eraldada kolme eraldi piirkonda. See võib olla a aku või ühenduse probleem , to starteri mootor või selle päästik või mootor või mõni selle lisavarustus on lukus. Mõningaid probleeme on lihtne lahendada, samas kui teised võivad olla veidi karmimad.

Kui palju see maksma läheb?

Stardiprobleemi hind võib varieeruda alates tasuta kuni sadade dollariteni, seega on oluline saada selge ettekujutus valest. Näiteks lahtise aku kaabli pingutamiseks ei maksa midagi, piisab lihtsalt mutrivõtmest. Starteri asendamise remonditöökoja või esinduse tööaeg võib olenevalt asukohast olla vahemikus 85,00–280,00 USD (mõned tootjad leiavad starteri sisselaskekollektori alt), osa võib maksta vahemikus 80,00–220,00 USD.

Alustame

Remont on raskuste järjekorras.

  1. Kui tuled lähevad hämaraks või kustuvad, võib see tähendada ühte kahest asjast (sellega võib kaasneda põrutav heli) kas aku on tühi ja aku tuleb välja vahetada mis juhtub tavaliselt 3 kuni 4 aastat või aku kaablid on lahti . Võib ka olla korrosioon aku klemmidel takistades voolu, mida tuleb puhastada.
  2. Kui mootori väntamiseks võtit keeratakse, kas te ei kuule midagi ja kas kriipsutuled jäävad eredaks? Kui jah, siis vaadake, kas vilgub turvatuli, mis ütleb teile turvasüsteem peab olema keelatud . Kui tuli ei vilgu, proovige panna auto neutraalasendisse ja vändata auto, kui see käivitab käiguvahetuse anduri (neutraalne turvalüliti), on halb. Standardkäigukastiga sõidukitel kontrollige, kas põrandamatt on siduripedaali all ja ei võimalda seda täielikult alla suruda.
  3. Järgmine samm on kontrollida starterisüsteemi kaitsmed ja starteri relee mis asub kaitsmepaneelil (PDC - elektrijaotuskeskus) kapoti all . Nende komponentide asukoht on loetletud paneeli kaane all, teie kasutusjuhendis või saate seda teha küsige meie mehaanikutelt asukohtade jaoks. Vahetage kõik põlenud kaitsmed välja .
  4. Kui turvavalgusti ei vilgu, pidage abistajat süütelukku väntasendis või vajutage starteri korpust haamriga koputades kiiresti käivitusnuppu, kui mootor käivitab starter vajab asendamist .

Tehniline

The starteri solenoid (starteri mootori korpuse külge kinnitatud väike ümmargune elektriline komponent) vastutab selle eest starteri mootor ja peab saama süütelülitilt pingesignaali. Kui kõik enne seda punkti näib korras olevat, peate starteri seisundi kindlakstegemiseks katsetama elektromagnetilise päästiku juhtme voolu, kui võti on vända asendis. Käivitusmootor on tavaliselt mootori all ja paremal või vasakul küljel mootoriploki tagaosas (see võib olla sisselasketoru all nagu mõnel Nissani, Cadillaci ja Infiniti V8 mootoril. Sel juhul on kõige parem leida juhe kangasteljel või relee juures). Palun kasutage meie starteri mootori ja päästiku testi juhend selle probleemi lahendamiseks.

1995 Ford F150 esitulede komplekt

Küsimused?

Küsige meie tehnikutelt (tasuta)

Huvitavad Artiklid

Süütelüliti täituri hammas

Rooliprobleem 1991 Chevy Beretta 6-silindriline kaherattaline automaatne Kuidas eemaldada ja asendada süüteriiuli lüliti ...

Eküüd

Ma arvan, et mul võib vaja minna uut eküüd. Minu praeguse ECU osa number on E9ZF12A650C2A A9P. Leidsin, et mõned on ostmiseks saadaval, kuid nad kõik ...

Kapoti riivkaabel on täielikult katki

Tere, MINU Honda CRV kapoti riivkaabel on täielikult katki ja tuli välja. Kuidas kapuutsi avada? Palun andke mulle juhend ...

2004 GMC saadiku tagaluuk

Mu tagaluuk ei avane ja tagaluugi aken ei tõuse. Kuulen akna klõpsamist, kui vajutan nuppu, et see üles tõuseks, kuid see lihtsalt ei lähe ...

Pakiruum ei sulgu

Mu pagasiruumi ei suleta ega riivuta minu auto? Vastus 1: Selle põhjuseks on see, et riiv suleti, kui pagasiruumi kaas oli üleval, vaadake seda juhendit, mis on mõeldud ...

Kuidas vahetada solenoidi?

Pean asendama käigukasti vahetuse solenoidi ja pean teadma, kus see asub. Vastus 1: Selle sõiduki vahetuse solenoidid asuvad ...

Kuidas vahetada kliimaseadme kompressorit

Kuidas vahetada mootorsõiduki kliimaseadme kompressorit

1995 Ford Explorer I-l võib olla halb kütusepump

1995 Ford Explorer Umbes 1 12 aastat tagasi asendasin oma 95 Exploreri kütusepumba. See ei parandanud seda kohe. Kuid, ...

Mootori juhtnumber 10–10 amprit, bensiin, süütenöör põleb, kui võti on sisse lülitatud

Minu auto puhub pidevalt klahvide sisselülitamisel numbrit 1010 amprit, mootori juhtimise bensiini. Olen lasknud relee kontrollida, kas see on hea. Pange ...

2003 Ford Windstari kompressor

Ma vahetan õhukonditsioneeri. kompressor Ive sain poldid kõik välja, kuid see ei lähe üles või dovn eemaldada. Kas pean radiaatori eemaldama, et rohkem saada ...

Elektrilised, vargusevastased või roolivõimendi probleemid

Ma läksin pärast töölt lahkumist autot käivitama, vargusevastane süsteem lülitati sisse ja lülitasin näidikud ja kõik asjad välja, kuid ei lõiganud mootorit. Ma proovisin...

2004 Dodge Neon rattalaagrid

Kuidas vahetada esi- ja tagaratta laagreid. Pean kasutama skeemi. Vastus 1: esiosa jaoks peate kogu roolivahe maha võtma. ...

Nukkvõlli ajastusmärgid?

Minu autol on 2,2-liitrine 5 SFE mootor. Pärast peatihendi vahetamist panen pea uuesti kokku ja mul on probleeme nukkide seadistamisega. Ma ...

2004 Mazda 6 nukkvõlli asendianduri koodid SEES.

Mootori kontrolltuli põleb ja mul oli selle külge ühendatud arvuti, mis loeb P0340 ja P0345. Mõlemad koodid on mõeldud nukkvõllile.

Silindripea pöördemomendi spetsifikatsioonid

Nelisilindriline esiveoline automaatne. Pöördemoment silindripea ja kiikude jaoks. Vastus 1: Silindripea: SOHC mootorite jaoks, ...

Kaitsmed on korras, kuid raadio, kella kriips ja sisevalgustid ei tööta

Raadio, juhtkell ja eesmised kuplituled ei tööta. Olen kontrollinud kõiki kaitsmeid, kuid need on kõik korras. Mis võib seda põhjustada? Vasta 1 ...

Automaatne käiguvahetaja

Täna algas probleem äkki. Käivitasin selle üles ja pargist tagurpidi liikumine oli veidi jäik, kuid Drive'i liikumine oli väga keeruline. Ei ...

Tagumise otsa probleemid

Mul on 2000 chevy astro kaubik 4,3-liitrise mootoriga. Selle automaatkäigukast 180 000 miili kaugusel sõites. Toimuv probleem on ...

1998 Toyota Camry tugipostid

Kuidas eemaldada ja vahetada 1998. aasta Toyota Camry 4 silindri tugesid? Vasta 1: TAGUMINE STRUT-KOKKUVÕTE pbrimg srchttps: www.2carpros.com ...

Kus on vaakumvooliku marsruudi diagramm?

Kõik vaakumvoolikud pole mootoril ja mul on vaja vooliku marsruudi. Vastus 1: Tere! Kõigist ...

1999 Toyota Camry mootori indikaator

Ma peatan oma auto 5 kuud. Nüüd hakkan tagasi sõitma. Olen oma mootori juba avanud ja puhastanud ning piiramist vahetanud. Kui ma autoga sõidan, on liikumine hea. ...

Vahelduvvoolu leke

Meie ekspeditsiooni vahelduvvoolu seade lakkas äkki töötamast külma õhku. Minu kohalik Fordi edasimüüja ütles, et neil oli liinil leke väga raskesti ligipääsetav ...

Jahutusvedeliku Lekke Parandamine

Jahutusvedeliku Lekke Parandamine

2001 Honda Odyssey hooldus Nõutav tuli

Elektriprobleem 2001 Honda Odyssey esivedu Automaatne 110000 miili Kui hoolduseks vajalik tuli vilgub, kui ma ...

Elektrijaotuskeskus ja kaitsmepaneel?

Kas saaksite anda mulle kaitsmepaneeli asukoha ja identifitseerimisandmed? Vastus 1: Siin on juhend, mis aitab teil sulavkaitsmeid testida allpool toodud diagrammidega, et näidata teile ...