Kütuse rõhk

MJBLANTON77

• LIIKME
• 1994 FORD RANGER
• 4 CYL
• 2WD
• KÄSIRAAMAT
• 250 000 TUHAT

Milline peaks olema kütuserõhk 2,3-liitrise mootoriga metsavahi kütusetrassil? Kas teil on sama probleem? Jah ei Neljapäeval, 3. detsembril 2009 kell 17.23

62 vastust

BLUELIGHTNIN6

• ASJATUNDJA

28–45 psi võtmega töötaval mootoril (KOER)

35–45 psi, mootori väljalülitatud võtmega (KOEO)

Siin on juhend, mis aitab teil seda kontrollida

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

Palun andke meile teada, kui vajate probleemi lahendamiseks midagi muud.

Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +5 Neljapäev, 3. detsember 2009, kell 22.35 BRIANL88

• LIIKME
• 1992 FORD RANGER
• 4 CYL
• 2WD
• KÄSIRAAMAT
• 119 800 TUHAT

Veoauto suri, kui kuulis kütusepumba sisselülitamist, tõmbas kütusefiltri kütuse välja ja seiskus, ostis survetesti, mille lugemine oli 25 psi, ei saa ka sädet. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Reede, 19. aprill 2019, kell 14.46 (ühendatud) 2CEXPT

• LIIKME

KOEO kütuserõhk peaks olema 35–45 psi

Ükski klõpsuv sinine säde jätkab süütesüsteemi toiteallika tõrkeotsingut spiraalide / mähiste pakkidesse, turustaja vastuvõtupooli, süüte juhtimismoodulisse, nuki ja vända anduritesse - märkus: kui see ei kehti, ignoreerige seda, kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Reede, 19. aprill 2019, kell 14.46 (ühendatud) BRIANL88

• LIIKME

Täname proovime ja anname teile tulemustest teada. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Reede, 19. aprill 2019, kell 14.46 (ühendatud) HIRMU

• LIIKME
• 1992 FORD RANGER
• 15 300 TUHAT

Kütuse rõhk on hea, kui ajastus on sisse lülitatud ja korralik säde Jah Ei Reede, 19. aprill 2019, kell 14.46 (ühendatud) ASEMASTER6371

• ASJATUNDJA

Ok, peame võimalike piirangute jaoks uurima heitgaasi vasturõhku. Võite hankida vasturõhumõõturi ja sisestada selle o2 anduri porti ja mõõta. See ei tohiks olla üle 1 naela

Roy Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -1 Reede, 19. aprill 2019, kell 14.46 (ühendatud) 2CEXPT

• LIIKME

Kütuse rõhk on hea, kui ajastus on sisse lülitatud ja sellel on hea säde. Kuid kas pihustid, mis on ummistunud väljalaskeseadmetega, takistavad mootori käivitamist mootor ei hinga korralikult.

Ajastus on surnud, kuidas te selle kindlaks tegite?

Vasturõhumõõturit pole - lahutage väljalasketoru väljalaskekollektorist ja vaadake, mis juhtub Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Reede, 19. aprill 2019, kell 14.46 (ühendatud) TERE TULEMAST

• LIIKME
• 2000 FORD RANGER
• 4,0L
• V6
• 4WD
• KÄSIRAAMAT
• 141 000 TUHAT

Mul on paigaldatud uus kütusepump. Süsteem on tagasilöögisüsteem, mille kütusepaagis on kütuserõhuregulaator. Tõstuk ei käivitu kohe pärast mõneminutilist seiskamist. See algab ja töötab, kuid gaasi läbisõit on vähenenud üle kahekümne protsendi. Näib, et rööbaskütuse rõhk ei ületa 50 psi. Tehnilised andmed näitavad, et mul on vaja vähemalt 56 PSI. Kas kütuserõhu siiber on sellega seotud?

Enne kütusepumba vahetamist (vajalik pumba rikke tõttu) töötas mootor hästi, sõltuvalt sõidutüübist püsivalt 15–17 mpg. Olen proovinud kõike, mida mõelda oskan või guugeldada. Mingeid ideid? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -1 Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) WRENCHER1

• LIIKME

Leian selle sõiduki kohta palju vastuolulist teavet, kuid üks järjekindel asi on minu arvates kütuse rõhu näitajad 30–65 PSI. See on ebatavaliselt lai valik ja on tavaliselt seotud impulssmoduleeritud juhisüsteemidega, kuid ma ei näita seda sellel sõidukil. Andmebaasid näitavad, et see on tagasivoolu tüüpi süsteem koos kütuserööpa regulaatoriga.
Kas see võib olla mitte-USA sõiduk või midagi sellist? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) TERE TULEMAST

• LIIKME

Ukseraamis olev silt näitab USA tootmist, mis on kooskõlas ühega algava VIN-numbriga. Oma uurimistöös leidsin viiteid sellele, et see on tagasipöördumissüsteem. Usun, et see on õige, kuna kütusefiltriga on kolm ühendust. Kaks tagaosa, mis ühenduvad pumbaga. Ma usun, et need on varustusliin ja ringlus. Siis see, kes läheb kütuserööpale. Uus pump on Airtexi mudel E2270S. Mul on poe kasutusjuhendis kütusepumba rõhu spetsifikatsioon 64 +/- 8 PSI. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) WRENCHER1

• LIIKME

Konflikti kohta on hea näide. Mul on vabriku poe käsiraamatus (Alldata), et rõhu spetsifikatsioon on 30–65, nagu ma varem ütlesin. Kontrollisin Mitchelli ja see on teiega nõus. Ma ei leia selle konkreetse veoki kohta järjepidevat teavet.
Kui teil on kolme joonega filter, tähendab see üldiselt, et see toimib regulaatorina. Võite proovida seda muuta. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) TERE TULEMAST

• LIIKME

Olen seda ka muutnud, kahtlustades, et see oli osa probleemist. Ma kasutan umbes seitse aastat tagasi E-lahest kätte saadud Fordi töökoja käsiraamatut. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei -1 Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) WRENCHER1

• LIIKME

Mul on juurdepääs Fordi hooldussaidile ja see kinnitab üsna palju kõike, mida te süsteemi kohta ütlesite.

Esimese asjana kinnitaksin, et pumba juhtmetes pole pingelangust ega maaprobleeme. Peale selle peate uurima pumba probleemi, kas puudulikku või valet rakendust või probleemi regulaatoriga. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) AUTOBAHN_PARTS

• LIIKME
• 2007 FORD RANGER
• 4 CYL
• 2WD
• AUTOMAATNE
• 64 000 TUHAT

Kütuserõhk 2007 Ford Rangeril

Veoautol 64K, meie ettevõtte jaoks auto-trans-veoauto. 2,3 L 4 silindrit AC. Kütuserõhk langeb mõnikord selle näole. Oleme selle vastu võitlenud üle 6 kuu. Oleme sinna pannud 3 pumpa. Kütusefiltrid jne. Rööpa sadamas mõõdetud rõhk on umbes 65–70 psi, kui probleem ilmneb, see langeb 15-ni. Süsteem on tagasivooluta. Kütusefiltri ühte otsa läheb kaks joont, teine ​​läheb kütuserööpale. Kütusepumba komplektil on regulaator, mis asub paagi sees. Tean BMW ja Porsche omad väga hästi. Kuid see POS viskab mind tõesti. Meie esimene pump suri paagi rämpsu tõttu. See puhastati sajaprotsendiliselt ja filtrid vahetati (ja lõigati lahti heade asjade otsimiseks). Oleme teinud unustamatu. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) AUTOBAHN_PARTS

• LIIKME

Esimese pumba foto. Pilt (suurendamiseks klõpsake) Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) TERE TULEMAST

• LIIKME

Mulle öeldi, et pinget kontrolliti. Pean seda ise kontrollima, et selles kindel olla. Uskuge või mitte, aga see on teine ​​uus paigaldatud pump. Probleemi tõttu lasin esimese asendada teisega. Probleem jäi. Võtsin kuskilt üles mõtte, et pump kontrollib survet, muutes kiirust või pulssi kuidagi pulseerides. Mind huvitab, kust signaal tuleb ja kuidas seda kontrollida. Kas olete kunagi midagi sellist kokku puutunud? Kas ma saan millestki valesti aru? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) JACOBANDNICKOLAS

• ASJATUNDJA

Kui see langeb nii palju, kas olete kindel, et paagi ventilatsiooniava ei sulgu ja ei lase kütuse kasutamisel õhku siseneda? Samuti, kui see langeb 15 psi-ni, kas olete kütusefiltri rõhku kontrollinud, kas ka seal on madal?

See saab olema huvitav, ma võin öelda. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) TERE TULEMAST

• LIIKME

Tahtsin lihtsalt lisada, et hindan teie panust minu dilemma osas. Olen selle probleemiga tegelenud umbes neli kuni viis nädalat ning kontrollinud ja muutnud kõike, mis minu arvates probleem võib olla. Täname veel kord huvi tundmise eest. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) AUTOBAHN_PARTS

• LIIKME

Oleme selle ühe testinud. Ja korki äravõtmisel pole see kunagi imemisheli tekitanud. Mõni kuu tagasi proovisime korki lahti lasta, et seda proovida, ja see lihtsalt lõi kontrollmootori tule põlema. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud) WRENCHER1

• LIIKME

Ei, kirjeldate pulsilaiuse modulatsiooni, millega teie veok pole varustatud. Selleks on vaja kütusepumba draiveri moodulit, mida teil pole.
Pinge ja pingelanguse kontrollimine on kaks erinevat asja. Pingelanguse test loeb vooluringi kadu. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Kolmapäev, 1. mai 2019, kell 18:36 (ühendatud)

• PREV
• üks
• 2
• 3
• 4
• JÄRGMINE

Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.

Seotud kütusesüsteem Kütusepumba kütuserõhu sisaldus

1994 Ford Rangeri kütusepump

Kütusepumba rõhk puudub. Tõmmatud kütusepump (oli uus oktoobris 07), eeldades, et see oli halb. Kontrollitud järjepidevus oli hea, kas 12v pumba kiirtesti testimine ... Küsis MikeH8 & middot

1 VASTUS 1994 FORD RANGER

Veok väntab ümber, sellel on säde, hea kütus ...

Mul on 2000 Ford Rangerit 3.0 Flex-kütusemootoriga, vahetasin hiljuti välja kaamerasünkrooneri ja nüüd veoauto põleb sisselaske kaudu ... Küsis bub2782

& middot 4 VASTUST 1 PILT 2000 FORD RANGER

2000 Ford Ranger, palun aidake

Veoautode tühikäik (sõit 1 / kuus) 18-kuulise tuuri ajal Iraaki (05. jaanuar - 06. juuni). Jooksis trahvi 1. kuu. Ck mootori kerge ja töötav töötlus .... Küsis deltam2

& middot 1 VASTUS 2000 FORD RANGER

Kütusepump ei tule sisse?

Minu 94 Rangersi kütusepump ei tule sisse. Uus pump ja filter. Saab ühendada akust pumba juurde ja süttib, kuid mitte siis, kui lülitate ... Küsis Ranger1976 & middot 42 VASTUSET 11 PILTI 1994 FORD RANGER

Halb kütusepump?

Mul on 2003. aasta 2,3-liitrine Ford Ranger, millel on vaid 50 km ja mul on (usun, et see on kütusetarneprobleem). Sõitsin umbes 65 paiku hästi ... Küsis tiguepotter1 & middot 26 VASTUSET 11 PILTI FORD RANGER VAATA LISAKS

Esitage küsimus autole. See on tasuta!

---

---

---

---