Mootoriõli lekke kõrvaldamine

Mootoriõli lekked kahjustavad teie mootorit

Automootor kasutab mootoriõli mootori sisemiste liikuvate osade, näiteks väntvõlli, varda laagrite, kolbide ja ventiilijuhtmete määrimiseks. Seda õli kontrollitakse mootori peaosadest välja lekkimise eest, kasutades seente katteid, tihendeid ja tihendeid. Õlilekkeid on kahte tüüpi, survestatud ja survestamata. Survestamata lekked on tavaliselt vähem agressiivsed, samas kui survestatud lekked võivad olla äärmuslikud. Kui õlileke pole ilmne, puhastage mootorit tugeva pesuvahendiga. Seejärel töötage mootorit lühikese aja jooksul ja kontrollige mootorit taskulambiga uuesti. Õlilekete kontrollimisel alustage mootori ülaosast ja töötage allapoole, kuna õli liigub allapoole, enne kui mootori põhjas olevasse tilguti koguneb.

Mis läheb valesti?

Mootori vananedes muutuvad tihendid ja tihendid kuumuse mõjul kõvaks ja pragunevad. See võimaldab õlil lekkida maapinnale või väljalaskesüsteemile, kus see põleb, tekitades kapoti alt suitsu. Selliseid õlilekkeid saab konditsioneeri või kütteseadme ventilatsiooniavadest sulatada. Kui õlifiltri tihend või õlirõhuanduri korpus ebaõnnestuvad, survestatakse survestatud õli selle töötamise ajal mootorist välja. Sellised lekked võivad mootori lühikese aja jooksul tühjendada.

Kui palju see maksab?

Õli lekkekulud varieeruvad sõltuvalt probleemist, mis võib ulatuda mõnest lihtsast, näiteks õli täitmise korgi tihendist, mis peaks maksma vahemikus 25,00 kuni 35,00 USD (USA), kui soovite oma auto poodi viia. Rohkem seotud probleemid, nagu tagumine põhitihend, maksavad poes remonditööde tegemiseks vahemikus 800,00–1200,00 USD (USA). Tavaliselt maksavad tihendid vahemikus 10,00–80,00 USD (USA).

Alustame

Enamikul juhtudel peate seda tegema tõstke auto üles ja toestage seda tungraudadel auto alla jääma. Kasutage taskulampi, kaitseprille ja kindaid.

1. Õli täitmise korki leke

Õli täitekorki kasutatakse mootori õli lisamiseks ja see asub tavaliselt klapi kaanel. Kui see kork lahti läheb või tihend on katki või pole seda pärast õli lisamist õigesti uuesti paigaldatud, põhjustab see lekke. Kontrollige korki ümbruses lekkeid ja keerake vajadusel tagasi või paigaldage kork tagasi.

2. Õlifiltri leke

Õlifiltrit kasutatakse põlemisprotsessis tekkinud süsiniku ja muude lisandite eemaldamiseks. Sellele filtrile allub õlirõhk, mille tagab õlipump, ja see lekib, kui filter on lahti või kui vana õlifiltri tihend on endiselt plokil, mis võib pärast pinna õlivahetus on tehtud . Kasutage taskulampi, kontrollige õlifiltri lekkeid ja eemaldage või pingutage filter ja kontrollige uuesti. Pühkige ala puhtaks ja kontrollige leket lühikese aja pärast uuesti.

3. Õlipanni tühjenduskorgi leke

Õli mootorist eemaldamiseks kasutatakse tühjenduskorki. See keermestatud pistik kasutab tihendiga seibi, mis pingutab ühtlaselt vastu õlivormi ja pistikut. Kui äravoolukork on lahti või tihendusseib puudub või on kulunud, võib see põhjustada õlilekke. Kontrollige, kas pistikust ei tilgu õli, ja seejärel kontrollige selle tihedust. Kui tühjendustoru on lahti ja ei pinguta, on tühjendustoru keermed eemaldatud ja tuleb asendada või õlivann parandada. On tavaline, et tühjendustoru on tiheda seibi tõttu ebaõnnestunud ja lekib endiselt. Tihendusseibi vahetamiseks on vaja õli tühjendamine .

4. Õlisurve anduri leke

Õlirõhuandurit kasutatakse tagasiside andmete saatmiseks PCM (jõuülekande juhtmoodul) ja õlirõhumõõtur või valgus näidikute klastris. Sellele andurile kehtib õlirõhk sarnaselt õlifiltrile ja rikke korral võib lekkida. See andur asub tavaliselt õlifiltri lähedal ja sellel on ühe või kahe juhtmega pistik.

5. Ventiili kaane leke

Ventiilikatteid kasutatakse ventiilirongi kapseldamiseks ja õlilekete kontrollimiseks. Seda katet kasutatakse koos tihendiga, mis asub katte ja katte vahel silindripea . Mootori kuumuse tõttu võib see tihend vananedes muutuda rabedaks ja mõraneda, võimaldades õlil lekkida. Muudel juhtudel võib klapi kate ise lahti minna, mis võib põhjustada ka ülalnimetatud lekke. Mõnikord saate need alla tõmmata, kuid kui kate on juba pingul, siis klapi kaane tihend tuleb vahetada . Rabedad ventiilikatte tihendid on tavaline probleem, kuna need on mootori kõige ülemises osas.

Klapi katte tihendi lekkivideo

6. Eesmise väntvõlli peatihendi leke

Mootori esiotsas kasutatakse tihendit, mis tihendab väntvõlli, mis väljub mootoriplokist, ja ühendub eesmise tasakaalustajaga. See tihend on ette nähtud sõitmiseks sileda pöörlemisvõlliga mootoriõli juhtimisel. Kui see tihend lekib , pihustatakse see tavaliselt õli mootori esiosale ja õlivannile. Lekke kinnitamiseks kasutage taskulampi ja et eesmine põhitihend tuleb välja vahetada .

Eesmise peatihendi lekkevideo

1997. aasta Ford Exploreri laskekäsk

7. Ajastuskatte tihendi leke

Juhtkate on loodud mootoriõli juhtimiseks mootorite ajamisketi stiilis. See kate on tihendatud mootoriploki külge tihendi abil, mis võib vanuse ja kuumuse tõttu lekkida. Sellist lekkimist võib olla keeruline leida, nii et mõnikord on kõige parem mootor enne puhastada. Selle põhjuseks on asjaolu, et kate on eesmise põhitihendi vahetus läheduses. Ajastuskatte tihendi vahetamisel on see väga soovitatav vahetage eesmine põhitihend samuti.

8. Tagumise väntvõlli tihendi lekkimine

Tagumine väntvõlli tihend teeb sama tööd kui eesmine tihend, kuid asub mootori tagaosas. Kui see tihend lekib, laseb see mootoriõlil lekkida ülekandekella korpuse alla ja mootori tagaosas olevale õlivannile. Seda tihendit on siiski raskem asendada, kuna ülekanne tuleb eemaldada enne tagumist peatihendit saab vahetada .

Tagumise põhitihendi asendusvideo

9. Õlijahuti adapteri leke

Mõnes mootoris on mootoriõli jahuti või adapter, mis võib lekkida tihendite halvenemise tõttu, mis peatavad õli lekke ploki ja O-rõngastihendi vahel. See tihend või tihend läheb halvaks kuumuse ja mootori vibratsiooni tõttu, mis võib põhjustada õlilekke. Kasutage taskulampi ja vaadake õlifiltri kohal, et kinnitada lekkimist, mis jookseb üle õlifiltri ja võib petta, kui arvate, et just õlifilter lekib.

10. Õlitase saatja leke

Mõni auto kasutab õlitaseme andurit, mida kasutatakse PCM-i tagasiside andmiseks ja õlitaseme hoiatustule süttimiseks, et juht saaks teada, et mootori õlitase on madal. See kahe juhtme andur asub õlivormi küljel ja on mootoriõlisse uputatud. O-rõngastihendiga õlivannile kinnitatuna võib see seade muutuda kõvaks ja lekkida ning sel juhul tuleb õli tühjendada ning O-rõngas ja saatja vahetada.

2006. aasta teerajaja kaitsmekarbi skeem

11. Õlipanni lekkimine

Õlivann asub mootori põhjas ja on paljude poltidega ploki külge kinnitatud ja tihendiga tihendatud. See õlivann on mõeldud õli kogumiseks tsentraliseeritud piirkonda, võimaldades õlipumba seda uuesti mootorisse ringlema. Kui pann on kahjustatud või kui tihend ebaõnnestub, võib see pannil enda ümber õli lekkida. Mõlemal juhul tuleb õlivann eemaldada ja vahetada, kui see koos tihendiga lekib. Sõltuvalt auto disainist võib see töö olla keeruline või üsna lihtne.

12. Sisselaskekollektori õli leke

Enamiku V6-, V8- ja V10-silindriliste mootorite sisselasketorustik ulatub silindripea vahele, samal ajal blokeerides mootoriploki mootori ülaosas oleva kollektori ees ja taga asuvatest õlileketest. Aja jooksul tihendid ja tihendid vananevad, põhjustades nende halvenemist ja mootoriõli lekkimist. Kahjuks pole selle probleemi jaoks lihtsat lahendust sisselaskekollektor tuleb eemaldada ning tihendid ja tihend vahetatud.

13. Peatihendi õlileke

Mootoritel, millel on ülemine nukk, on mootoriplokis rõhu all olevad õliavad, mis tarnivad nukkvõllile ja tõstukitele õli. Peatihend vastutab õlirõhu tihendamise eest mootoriplokk ja silindripea . Sellist lekkimist võib olla keeruline leida mootori lisavarustuse, peamiselt takistatud väljalaske- ja sisselaskekollektorite tõttu. Selle probleemi jaoks pole lihtsat lahendust ja silindripea tuleb eemaldada ja tihend vahetada.

14. Turustaja õlileke

Süütejaoturiga konstrueeritud mootoril kasutatakse O-rõngastihendit, mis asub turustaja korpuse välisküljel, mis juhib õli mootoriploki korpuse vahel. Kui see tihend muutub kõvaks ja lõheneb turustaja alusest õli. Seda probleemi pole liiga raske tuvastada ja see on tavaliselt mootori ülaosas, mis on paigaldatud silindripeale. Selle probleemi lahendamiseks eemaldage turustaja, asendage tihend ja paigaldage seade seejärel uuesti.

Kas teil on küsimusi?

Kui teil on mootoriõli lekkimise küsimused palun külastage meie foorumit. Kui vajate autoremondi nõuanded , Palun küsi meie mehaanikute kogukond aitab teid hea meelega ja see on alati 100% tasuta.

Loodetavasti meeldis teile see juhend ja videod. Loome täieliku komplekti autoremondi juhendid . Palun tellige meie 2CarPros YouTube kanalil ja kontrollige sageli uusi videoid, mis laaditakse üles peaaegu iga päev.

Huvitavad Artiklid

2002 põleb Saturn Vue teenindusvõtme tuli

Hooldusvõtmete tuli süttib pärast seda, kui olete parklas vähemalt 30 sekundit sõitnud. Kui kolite pargist välja enne, kui see süttib, ei ole see kombeks. Mida ...

Ukselink

Esivedu automaatne 80 000 miili. Ühel päeval läksin seestpoolt oma ust avama ja tundus, et vedru kukkus välja ja ...

Kas vallandamiskord?

Ma olin diagnostikakeskuses ja nad ütlesid mulle, et pean vahetama pooli süüteküünla nr 4 vastu. ea spiraalil on 2 pistikut, mõlemad paremal küljel ...

1999 Honda Accordi mootorite vahetus

Tere, tegin just mootori vahetuse oma nõusolekul, sellel on f23a1 2.3 sohc wvtech. Mul on jdm mootor ja see oli f23 sohc wvtech. Kasutasin ainult uut ...

Säde puudub. Auto väntab, kuid süütepool ei säde.

Mõni päev tagasi võtsin oma maja juurest nurga ja auto lihtsalt suri. Sain auto koju tagasi ja esimese asjana pihustasin käivitusvedelikku ...

Serpentiini ja hammasrihma skeemid

Automootorite märgistus- ja suunamisjuhised, mis aitavad hõlbustada remonti, mis muidu oleks keeruline.

Hammasrihma vahetamine?

Hammasrihm vahetatud ja see ei käivitu Kas ma tegin seda õigesti? Vastus 1: Tere õhtust. Lisasin teile protseduuri allpool ja ka mõned pildid ...

Pakiruum ei avane

Minu auto pakiruum ei avane. Vahetasin kaitsme ja pagasiruumi relee välja ja ikka ei avane. Mis nüüd? Vastus 1: kas kuulete veoki riivi ...

2005 Honda Element Minu käigukast lukustub

Hoian oma Hondat väga hästi hooldatud. Regulaarne õlivahetus, rehvipöörded, kasutusjuhendi soovitused jne ... Mitu nädalat tagasi sain sõita ...

AC ei jahuta?

Ei libise vahelduvvoolult soojusele. Vahelduvvoolu süsteem ei jahuta hästi, ma pole kindel, kas juhtimisrežiimis lülitub soojus välja. Vastus 1: Tere, ...

Kütusepumba relee asukoht

Vaja leida Ford F150 kütusepumba relee asukoht. Igasugune abi oleks teretulnud. aitäh. Vastus 1: Tere, siin on juhend ...

2003 Honda Accord Stereo

Kuna Honda Accord 2003 seerias pole lisajuhtme auku ega kassettmängijat, mis tähendab ainult, et sellel on CD-mängija. Ma olen tahtnud mängida ...

Kolisev heli tuleb juhi kõrvalsest esirattast.

Tere, ma ei tea autodest palju, ma olen ainult 19-aastane tüdruk, nii et ma olen selles osas üsna abitu, aga ma tahan selle parandada. Umbes nagu võib-olla 8 ...

1993 Toyota Pickup peapoldi pöördemomendi näitajad

Paigaldan 1993. aasta toyota pikapile 2.4L uue silindripea ja pean teadma peamooduli spetsiifilisi protseduure ja pea pingutamise järjekorda.

2003 GMC saadiku termostaat ja korpus

Kus asub termostaat ja kas seda on raske vahetada? Vastus 1: termostaat asub mootoriploki juhipoolsel küljel alt ...

2001 Mitsubishi Montero heli lähtestamine

2001 Mitsubishi Montero 6 cyl kaherattaline automaatne 150 km miil. Vahetasin oma 2001. aasta Mopntero Sport ja süsteemi aku välja ...

Vänt, start puudub, kütuse rõhk puudub

Olen kahjumis. Eeldasime, et ilma kütuserõhuta ja väntamata, kuid käivitamata. Pärast kaitsme ja relee kontrollimist kütuse ja kõik on korras ...

2000 Ford Focus Rough Idle and Stall

Mul on 2000 Ford Focus LX ja see töötab tühikäigul ning iga kord, kui peatan tuled, peatun. Olen vahetanud süüteküünlaid, juhtmeid, õli ja ...

Vedama

Vedama

Elektriakna mootor?

Mul on 2007. aasta Nissan Altima, mis hiljuti lõpetas juhipoolse akna lüliti automaatselt akna üles rullimise. Kui ma hoian seda lülitit kinni ...

Kütusefiltri asukoht

Kas oskate öelda, kus asub kütusefilter? Vastus 1: Tavaliselt on nad auto all, mõnikord PS taga ja mõnikord ees ...

Hvac Vaakumdiagramm

Hvac Vaakumdiagramm

Pesuri mootori asendamine?

Kuidas vahetada esiklaasi mootorit. Vastus 1: Eemaldage klaasipuhasti hoovad. Eemaldage õhu sisselaske iluvõre paneel. Eemaldage kolm polti ja ...

1996 Cadillac Deville'i rikkekoodid PO716 ja PO717

Smogikatse teatas kahest loetletud veakoodist ja hooldusmootori tühjenemisest, mille tulemuseks on funktsionaalse tõrke heide. Kõik, mida saab teha ...

Armatuurlaud, kontrolleri paneeli tuled kustuvad

Mul on ülaltoodud LE mudel. Armatuurlaud, kontrolleri paneeli tuled ei tööta. Mõni aeg oli hämar ja nüüd kustus täielikult. Ma ...