Kuidas parandada mullitavat või kohisevat müra

Siit saate teada, miks teie auto mullitab või kohiseb ja kuidas seda parandada. Oleme ASE sertifitseeritud mehaanikute meeskond, kes on loonud selle teenindusjuhendi, et aidata teil raha kokku hoida.

Kuidas see töötab?

Automootor võib tekitada mitmesuguseid hääli. Kuna on palju vedelikke ja mehaanilisi osi, mis lähevad kuumaks ja külmaks, võib probleemide tekkimisel tekkida kohinavat müra.

Mis läheb valesti?

Üldiselt on vuhisevad mürad põhjustatud sellest, et sisemised vedelikud jõuavad kambrist läbi õhuseguga. Mõned kohisevad hääled on tavalised, mida kirjeldatakse allpool.

Alustamine

Kui mootor on välja lülitatud ja jahedas, parkige oma auto tasasele pinnale. Remondi alustamiseks on kõigepealt vaja ülevaatust, nii et tasuks omada taskulampi ja kindakomplekti. Proovige müra kuulata ja vaadata, kust see tuleb, et saaksite paremini mõista, milles probleem võib olla.

lihvimüra vasakule pöörates

Samm 1

Kontrollige mootori ülekuumenemist: Kui an mootor töötab kuumalt või kuumeneb üle see võib põhjustada jahutussüsteemi termoluku, mis võib mootori radiaatori sees tekitada kohinat. Selle põhjuseks võib olla a kinni jäänud termostaat , puhutud peatihend või a jahutusvedeliku leke . Mootori ülekuumenemisel võib see jahutusvedeliku ülevoolunõusse suruda, mis võib tekitada mullitavat heli. Selle võib põhjustada ka vigane radiaatori kork. Ärge kunagi kontrollige jahutusvedeliku taset enne, kui mootor on täielikult jahtunud. Mõnikord võib õhk süsteemi sees loomulikult kinni jääda, nii et otsige jahutussüsteemi ühe komponendi, näiteks termostaadi korpuse, õhutusventiili kruvi.

2. samm

Õhk roolivõimendi vedelikus:

Roolivõimendi süsteem kasutab hüdraulilist survet, mille tekitab roolivõimendi pump. Kui vedeliku tase on madal, võib see süsteemi õhku tõmmata, põhjustades süsteemis olevate õhumullide tõttu kohinat. Kontrollige roolivõimendi vedeliku taset, tuvastades vedeliku paagi ja eemaldage kork (keerake vastupäeva). Kui vedeliku tase on madal või mahutis pole vedelikku, on süsteemil leke. Kontrollige ja vahetage välja lekkinud roolivõimendi pump või voolikud ja hammasratas või karp. Vajadusel asendage kulunud või katkised komponendid ja täitke süsteem tootja soovitatud vedelikega. Laske süsteemil teatud aja jooksul seista, et õhk (õhutus) hajuks.

Vaata videot!

3. samm

Õhk kütteseadme südamikus:

Kui mootor töötab, surutakse jahutusvedelik läbi soojendussüdamiku. Kui õhumullid jäävad kinni, võivad nad tekitada kõlkuvat häält, mille puhul on selle eesmine või tagumine või esikülg auto tuleb tungrauaga üles tõsta mullide puhastamiseks südamikust. Küttesüdamiku õhku võib põhjustada ka südamiku kaudu ringlev liigne jahutusvedeliku maht. Küttesüdamiku disain on piiratud jahutusvedeliku vooluga, et minimeerida neid mullitavaid helisid. Selle seisundi parandamiseks tuleb kas südamiku sisend- või väljalaskevoolikule paigaldada voolu rangem.

kuidas eemaldada cv vuuk

4. samm

Müristamine mootori väljalülitamisel: Mootoriõli ringleb töötades kogu mootoris. Kui mootor on suletud, voolab see silindripeas asuv õli alla ja tagasi õlivormi. See on normaalne ja seda ei tohiks pidada probleemiks.

Kas teil on küsimusi?

Kui teil on küsimused pulbitsevate helide kohta või vuhisevad helid palun külastage meie foorumit. Kui vajate autoremondi nõuanded , Palun küsi meie mehaanikute kogukond, kes on hea meelega abiks. Meie teenus on alati 100% tasuta.

Loodame, et teile meeldis see juhend ja video. Loome täieliku komplekti autoremondi juhendid . Palun tellige meie 2CarPros YouTube kanalil ja kontrollige sageli uusi videoid, mis laaditakse üles peaaegu iga päev.