Lean väljalaskekoodide parandamine
See artikkel käsitleb enamiku sõidukite üksikasjalikke juhiseid autode lahja koodiga seotud probleemide parandamiseks.
Raskuste skaala: 4 10-st
Vajalikud tööriistad ja tarvikud
- Koodilugeja
- Taskulamp
- Mutrivõtmete komplekt
- Pistikupesakomplekt
- Kaitsekindad ja silmade kandmine
Alustage sõidukist, mis on pargis tasasele maa-alale pargitud, koos hädapidurikomplektiga.
Samm 1
- Ükskord kontrollige, kas mootor või hooldusmootor süttib peagi on kindlaks teinud, et lahja mootori kood on realiseerunud, on vaja remondiprotseduuride ülevaatust. Selgitus: lahja kood on lubatud, kui arvuti on tuvastanud, et rikastamise korrigeerimised on maksimaalsed, kuid tulemusteta käivitab see võimetus lahja koodi.
Lahja segu kood
2. samm
- Mõõdetud õhk, mis siseneb mootori sisselaskesüsteemi, võib käivitada lahja segu koodi, kontrollige kõiki vaakumtorusid pragude või lagunemise suhtes. Kontrollige vaakumvoolikute terviklikkust vooliku mõlemas otsas.
Vaakumleke
3. samm - Sisselaskesüsteemis kasutatakse tihendeid, mis tihendavad erinevaid komponente, kui need tihendid ei toimi a vaakumleke tulemuseks, põhjustades koodi tõrke. Kasutage karburaatori puhastusvahendit, et tuvastada võimalikke lekkeid, pihustades ümber tihendipindade, ja jälgige lekke korral mootori tühikäigu suurenemist.
2004 elavhõbeda mägironija ei alusta
Vaakumlekete testimine
4. samm
- Heitgaasileke võimaldab värske õhu siseneda süsteemi heitgaasisündmuse alarõhu poolel, see põhjustab hapnikuandur lahja lugemise saamiseks. Heitgaasisüsteem haldab mootori töötamise ajal nii rõhu- kui vaakumtsükleid. Heitgaaside lekke kontrollimiseks laske abistajal mootor käivitada ja hoidke tühikäigul umbes 1500 pööret minutis, kuulake süsteemist tulevate täiendavate heitgaaside müra, sealhulgas kollektorid ja peatorud . Samuti otsige musta tahma süsteemi mis tahes punktis, kuna see võib viidata heitgaaside lekkimisele.
Heitgaasi leke
5. samm - Pärast kilomeetrite pikkust sõitu võib massiõhuvooluanduri hõõgniit või kuum traat saastuda õhu lisandite tõttu, mis loovad valenäite. Anduri abil ohutu karburaatori puhastusvahendi kasutamine selle hõõgniidi puhastamiseks võib mõnikord need hoiused eemaldada, võimaldades anduril saada õige näidu.
Teenindusmassi õhuvooluandur MAF
6. samm - heitgaasisüsteemi katsetamine hapnikuandurid aitab määrata anduri funktsionaalsust. Kui tuvastuselement ebaõnnestub, on tagasiside teave vale, põhjustades lahja segu koodi.
Hapnikuandur
7. samm - Kui mootor töötab valesti, eraldub heitgaasisüsteemi peaaegu puhas hapnik. See põhjustab heitgaasisüsteemi O2-andurite testimisel lahja testi, selle võib mõnikord fikseerida a Pille häälestama .
Süüteküünal
8. samm - Õhu sisselaske pakiruum suunab mootori õhu massi õhuvooluandurilt drosselklapi ajamile. Kui saabas ebaõnnestub, võib see põhjustada koodi tootva massiõhuvooluanduri valelugemise.
Õhuvõtuava saapa asendamine
Pärast remondi lõppu tühjendage veakoodid ja laske arvutimonitoridel lähtestada, sõites 20–40 miili, et veenduda süsteemi õiges töös.
Kasulik teave
Levinud väärarusaam: kui mootor töötab valesti, töötab silinder lahjana, mitte rikkana, seda seetõttu, et õhu ja kütuse suhe soodustab õhku 14 korda. Seetõttu peab mootor ilma korral töötama korralikult silinder süütab lahja segu koodide vältimiseks. Kutsutakse optimaalne õhu ja kütuse segu (14 kuni 1) stöhhiomeetriline , mis tähendab: keemiliselt tasakaalustatud. Mootori kütuse juhtimissüsteemi juhib arvuti ja mitmesugused andurid, mis tagastavad andmeid.
Parimad tavad
- Ühe rikke saanud vooliku vahetamisel kontrollige kõiki vaakumvoolikuid.
- Kontrollige voolikute ühendamist selliste detailidega nagu õhutoru või EVAP-süsteem