Harmoonilise tasakaalustaja amortisaatori eemaldamine

Harmoonilist tasakaalustajat või vibratsiooni summutit, nagu seda mõnikord nimetatakse, kasutatakse kolme eesmärgi saavutamiseks. See on esimene, et aidata tasakaalustada mootorit, nagu nimigi ütleb, kuid see vastutab ka mootori töötamise ajal hoogu hoidmise eest ja serpentiinirihma juhtimise eest rihmaratas või tasakaalustaja välimine rõngas. Seda tööd on vaja paljude mootorite siseteenuste jaoks, näiteks ajakate tihendi, hammasrihma, ajastusahela ja veepumba remondiks.

Mis läheb valesti?

Harmooniline tasakaalustaja koosneb kahest eraldi tükist, millest esimene on mass, mis on kinnitatud väntvõlli hüüde külge, ja teine on energiat hajutav element, mis on eraldatud kummist isolaatoriga. Harmoonilise tasakaalustaja koormuse ja koormuse tõttu võib seade mõnikord praguneda või eralduda. Kui eesmine tihend kui see ebaõnnestub, põhjustab see õlilekke, mida saab asendada ainult tasakaalustaja eemaldamisega. Alloleval pildil on tasakaalustaja täiesti lahti tulnud ja puudub kummist isolaator.

2007 Hyundai Accent ajastusrihm

Ebaõnnestunud harmooniline tasakaalustaja

Mootori harmooniline tasakaalustaja

Aitab hoida mootori hoogu
Silub mootori vibratsiooni
Ajab peamist serpentiinivööd
Kasutatakse eesmise õli tihendi abil
Võib ebaõnnestuda, põhjustades mootori müra

Alustame

See juhend käsitleb enamikku autosid, konfiguratsioonid võivad olla veidi erinevad, kuid protsess on sama. Alustage sõidukist tasasel pinnal, tõstke vajadusel ohutult õhku ja seisupidur. Enamikul juhtudel on vaja põhitööriistade komplekti, kaasa arvatud tasakaalustaja ja paigaldustööriistade komplekt, mis on saadaval kohalikus varuosade poes, tavaliselt tasuta.

kuidas töötab auto kompressor

Kõigepealt eemaldage kõik plastkilbid, mis blokeerivad juurdepääsu tasakaalustajale, kui neid on, ja seejärel vabastage rihmapinguti eemaldage serpentiinivöö . Sel ajal kontrollige rihma seisukorda juhuks, kui töö ajal on vaja välja vahetada.
Mõnel autol on rihmaratas, mis kruvib tasakaalustaja ette, mis tuleb enne väntvõlli poldi eemaldamist ja tõmburi paigaldamist eemaldada. Siin kasutame töö hõlbustamiseks õhulöögipüstoli. Seda saab ka tavapäraselt eemaldada, kuid mootorit tuleb ümber pöörata hooratta starteri sissepääsuava kaudu.
Allpool on kolme poldi (ühtlaselt) ja seibi abil monteeritud tasakaalustusratas. Te soovite poldid paigaldada nii kaugele, et need korralikult kinni saaksid, kui tõmburit kasutatakse. Selle töö hõlbustamiseks on hea paigaldada tõmbaja niitidele väike kogus määret. (Märkus: mõned amortisaatorid pole presskinnitusega ja neid saab ilma tõmburita eemaldada.)
Kui õhulöökvõtmega tõmmake tõmmitsat kinni, võite kuulda väikest hüppamist, kui amortisaator hakkab väntvõllilt liikuma, see ütleb teile, et tõmbur töötab.
Tõmburi tõukepolt muutub lihtsamaks, kui tasakaalustaja väljub väntvõlli otsast. Kui tasakaalustaja saab vabaks, hoidke oma käsi sellel, sest see võib olla raske.
Kui summuti on eemaldatud, võib eesmisel tihenduspinnal olla õlilaki ladestus, mis tuleb enne uuesti paigaldamist eemaldada karburaatori puhastusvahendi või peene liivapaberiga. Kontrollige alati puitvõtme pesa seisukorda. Kui tasakaalustaja oli lahti, võib see kahjustuda.
Allpool on harmoonilise tasakaalustaja paigaldamise tööriist, mida kasutatakse tasakaalustaja uuesti installimiseks. Ärge kunagi haamake tasakaalustajat mootorile tagasi, see võib põhjustada väntvõlli tõukelaagrite kahjustusi.
Pärast remonditööde lõpetamist, näiteks a eesmine tihend soojendage tasakaalustajat ahjus temperatuurini 190 ° F, et hõlbustada amortisaatori paigaldamist. Seejärel paigaldage tasakaalustaja tihenduspinnale väike kogus määret.
Joondage tasakaalustava puitvõtme pesa väntvõlli võtmega ja seadke oma kohale. Tasakaalustusseade libiseb väikesel kogusel ja hoiab väntvõlli koonu kinni.
Paigaldage tasakaalustaja paigaldustööriist, jällegi väike kogus määret tööriista niitidele aitab protsessi, keerake paigaldustööriist oma kohale.
Kasutage kahe mutrivõtme abil balansseerija paigaldustööriista pingutamiseks, hoides kruvi kinni ja keerake kinni suur vastumutter, jätkake seda protsessi seni, kuni te ei tunne enam, et tasakaalustaja sissepoole liigub.
Kui paigaldustööriist on eemaldatud, kandke tihend keskmisele poldile ja paigaldage see õlilekete peatamiseks.
Pingutage polt tootja soovitatud pöördemomendi spetsifikatsioonidega (tavaliselt 130–150 naela)
Töö lõpetage uue serpentiinivöö paigaldamine (vajadusel) ja seejärel käivitage mootor, et kontrollida lõbusat müra ega õlilekkeid.