Kuidas konditsioneeri tolmuimejaga alla laadida ja laadida

Kirjeldus

Kliimaseadmete laadimisprotseduure on kahte tüüpi. Esimene hõlmab väikese koguse külmutusagensi lisamist ( lihtne laadida ) süsteemi täieliku laadimise ja põhjalikuma teenuse viimiseks, mis hõlmab süsteemi tolmuimejat ja nullist uuesti laadimist. Seda teenust osutatakse tavaliselt pärast remondi lõppu (süsteemi avamine). Teie auto kliimaseade pole nii keeruline. Kui vajate täienduskursust, külastage seda juhendit. Lisateave: Kuidas auto kliimaseadmed töötavad

Külmutusagensi tüübid

  • R-12: see on tavaliselt vanemates sõidukites, mis on ehitatud enne 1994. aastat
  • R-134a: R-12 valemile lisamolekulide lisamine on loonud keskkonnasõbralikuma külmutusagensi, mis lõpetatakse järk-järgult
  • 1234yf: uusim ja ühtlanekeskkonnasõbralikum külmutusagens on tuleohtlik (varasemad eelkäijad r-12 ja r-134a või mitte) on see palju kallim aine. Selle süttivuse tõttu on enamik Saksa autosid otsustanud jääda R-134a juurde, nähes esipaneeli kokkupõrgetes võimalikke tulekahjusid. Aastal 2014 on seda jahutusainet hakatud järk-järgult kasutusele võtma. Enamikul süsteemidel on kasutatud külmutusagensi identifitseeriv silt või silt.

Mis läheb valesti?

Õige rõhk on kõigi kliimaseadmete kõige olulisem aspekt, kui rõhk langeb madalale või kõrgele, süsteem ei tööta korralikult. Need rõhud alluvad ka välistemperatuuridele, mida kõrgem temperatuur, seda suurem on suhteline rõhk süsteemi sees. Süsteemi teine ​​aspekt on niiskus ja määrdeõli, mis võivad põhjustada kompressori või muude komponentide enneaegse rikke. Kui süsteemi ei tolmuimejaga, ei ole see sisemiselt kinni jäänud õhu tõttu nii külm. Paljud tootjad soovitavad süsteemi tolmuimejaga iga kord hooldada, kui eemaldatakse jääkniiskus, mis aitab kompressoril kauem töötada.

Mis maksab?

Muidugi on laadimisseadmete hankimiseks esialgne sularaha, kuid kui see on ostetud, on külmutusagensi hind suhteliselt odav (välja arvatud 1234yf). Teenuse lõpuleviimiseks vajalike tarvikute hankimine Amazon on umbes 119,00 dollarit. Kui kauplus või edasimüüja teeb selle töö, on ühekordne maksumus umbes 160,00 dollarit

Alustagem

Järgmine protsess eemaldab niiskust tekitavad kahjustused pärast süsteemi avamist ja remonti.

1. samm: kõrgete ja madalate külgmiste teenindusportide leidmine

Parkige sõiduk tasasele pinnale ja mootor välja. Rakendage pargis oleva käigukastiga hädapidur ja kandke kaitseprille ja kindaid. Pärast ebaõnnestunud komponendi väljavahetamist on süsteem „lame”, olete nüüd valmis süsteemi vaakumiga tühjendama ja uuesti laadima. Kõrge külgava peaks asuma kondensaatori ja paisutusventiili või avausitoru vahelisel joonel, madal külgava aga aurusti (tulemüüri) ja kompressori vahelisel tagasiliinil.

Kõrge külgmine port on suurem kui madal külg. Kui hooldate süsteemi või teete remonti, mis nõuab külmutusagensi eemaldamist, jätkake kuni 9. samm

külmutusagensi eemaldamise sektsiooni juhendist.

2. samm: valmistage ette mõõdikute komplekt

Mõõturikomplekt on vajalik süsteemiga ühenduse loomiseks nii kõrge kui ka madala külgsurvepordi korral. Seda kasutatakse ka süsteemi vaakumisse ja laadimiseks. Lekke vältimiseks kontrollige ühendusi, et need oleksid tihedad. Need seadmed peavad olema õhutihedad ega tohi lekkida voolikute liitmikel ega ventiilidel. Punane gabariit ja ühendusklapp tähistavad süsteemi kõrgrõhkkonda, sinine aga madalrõhkkonda.

Keskvoolik (kollane) on ühendatud vaakumpumba ja seejärel uue külmutusagensi pudeliga või purgiga. Mõlemad mõõteklapid peaksid olema enne süsteemi kinnitamist suletud.

3. samm: ühendage mõõdikud süsteemiga

Kui remont on tehtud, leidke kompressori tagasivooluvooliku madal külgteenindusava ja ühendage mõõturid porti, tõstes ühendusrõnga üles ja surudes allapoole. Seejärel keerake klapi kruvi (sinine osa) sissepoole (päripäeva), nii avaneb allpool asuv hooldusklapp.

Korrake seda protsessi nii kõrgete kui ka madalate külgmiste portide puhul. Segaduste vältimiseks töötavad kõrged ja madalad liitmikud suuruse piirangute tõttu ainult nende vastavas sadamas. Kui see on kinnitatud, keerake ventiil, mis aktiveerib sisemise kolbi, mis avab hooldusava klapi külmutusagensi külge.

4. samm: mõõtke näidud

Jälgige nüüd nii suletud ventiilide kui ka kõrgete ja madalate külgmiste mõõturite puhul, süsteemis ei tohiks rõhku olla vähe või üldse mitte.

5. samm: ühendage vaakumpump

Ühendage mõõdikukomplekti (kollane) keskvoolik vaakumpumbaga ja lülitage seade sisse. Seda sammu kasutatakse niiskuse ja staatilise õhu eemaldamiseks süsteemi seest. Nendes süsteemides on külmutusagensi ja õli segu, mis hoiab kliimaseadme kompressorit töö ajal määrituna. (Peg) õli koguse mõõtmine süsteemis on keeruline, kuna see on levinud kogu süsteemis, teisisõnu, kui on suur leke ja õli tilkub välja, vajab süsteem väikest kogust õli. Erinevalt väga väikesest lekkest, mis eraldab õli vähe või üldse mitte, peate selle üle otsustama ja lisama asjakohaselt.

6. samm: puhastage süsteem tolmuimejaga

Avage aeglaselt madala mõõturiga klapp, pump hakkab kogu süsteemis vaakumit tõmbama, kui mõõtenõel aeglaselt vaakumisse liigub. Kui klapp on avatud ja see hakkab süsteemist õhku välja tõmbama, muutub pump tooni.

Kui vaakumpump on olnud 30 minutit sisse lülitatud, sulgege madal külgklapp ja lülitage pump välja. Süsteem peaks hoidma 28-29 tolli. Kui süsteem ei jõua kunagi 28–29 tolli, on a suur leke . Kui süsteem kaotab vaakumi pärast klapi sulgemist, on a väike leke ja süsteem tuleb uuesti kontrollida. Süsteemi lekked võivad sisaldada vigast O-rõngastihendit või klapi komplekti lõdvat voolikut. Kui süsteem hoiab vaakumit 15 minutit, jätkake järgmise sammuga.

7. samm: laadige kliimaseadet

Ühendage kollane voolik vaakumpumbast lahti ja kinnitage see uue külmutusagensi r134a juurde, mis võib olla tünn (näidatud) või üksikud purgid, mis on mõlemad saadaval Amazonist või kohalikust autovaruosade poest.

99 chevy tahoe laskekäsk

Avage tünni ventiil ja pöörake see ümber, et vedelat külmutusagensit saaks klapi juures olla, mis laadib süsteemi kiiremini. Kui kasutate üksikuid purke, ühendage need voolikuga ja pöörake ka purk ümber.

Kui mõõteklapid on endiselt suletud ja pärast külmutusagensi avamist reageerivad mõõturid võrdse näidu abil nii kõrgel kui madalal küljel, andes teada, et külmutusagens on olemas ja valmis paigaldamiseks. See on staatiline rõhk, mis varieerub sõltuvalt välistemperatuurist. Mida soojem on ilm, seda suurem on näit. See on normaalne.

Igas süsteemis on kindel kogus külmutusagensit, mida see vajab korrektseks tööks. See summa on toodud kasutusjuhendis või süsteemi kleebise sildil. Kui kasutate tünni, aitab digitaalne vannitoa kaal öelda, kui palju on paigaldatud. Purkide kasutamine muudab selle lihtsamaks, sest nad ütlevad, mitu untsi on igas purgis. See juhend laadib süsteemi edukalt, isegi kui see teave pole saadaval.

Kui madal külgnäidik on avatud, vaadake allolevat pilti, et näha, kuidas külmutusagens voolab (nooled). Ärge kunagi avage kõrget külgklappi. Kõrge külgühendus on mõeldud ainult jälgimiseks.

Käivitage mootor ja keerake süsteem külmuse ja ventilaatori kiiruse kõrgeimatele seadistustele. See töötab süsteemil maksimaalselt, mis aitab teil süsteemi täielikult laadida.

Kui mootor töötab ja süsteem on sisse lülitatud, avage aeglane (sinine) klapp aeglaselt (ärge kunagi klappi täielikult avage), kuni külmutusagens hakkab süsteemi voolama. See lülitab kompressori süsteemi rõhuanduri kaudu sisse. Kui see juhtub madalal, hakkab mõõturõhk langema ja kompressor lülitub sisse ja välja, kui süsteemi madal külgsurve tõuseb ja langeb, jätkake külmutusagensi lisamist. Kõrge külgsurve hakkab pidevalt tõusma. Abiks on see, kui abistaja tõstab mootorit veidi tühikäigul ja aiavooliku abil pihustatakse vett sõiduki esiosas oleva kondensaatori kohale, mis aitab seda jahutada.

Jätkake r134a lisamist, kuni näidikud hakkavad sellised välja nägema ja kompressor peatab tsükli. Kui mõlemad gabariidid on liiga kõrged, on süsteem üle koormatud või jahutusventilaator ei tööta. Kui kõrge külgsurve tõuseb kiiresti üles (300+) ja madal külg vaakumisse, on süsteem ummistunud, näiteks kinni ühendatud paisuventiil või ava. Kui kompressor lülitub sisse ja kumbki mõõturõhk ei liigu (jää samaks), kompressor ebaõnnestus ja vajab asendamist.

Välistemperatuur - madal rõhk - kõrge rõhk

75 ° F 30 - 40 psi 150 - 170 psi

85 ° F 45 - 55 psi 220 - 250 psi

95 ° F 50 - 55 psi 275 - 300 psi

Kui rõhk tõuseb, jälgige aurusti väljuva toru ja sõitjateruumi õhuavade temperatuuri. Mõlemad peaksid puudutades tundma, et süsteem on täis. Ärge paigaldage rohkem külmutusagensit, arvates, et see muudab süsteemi veelgi külmemaks, tegelikult toimib see vastupidi ja muudab süsteemi soojemaks, kuna see ei suuda saavutada aurusti sees vajalikku rõhulangust.

2002 jeep liberty sport mpg

Kui süsteem töötab korralikult ja tekitab külma õhku, on mõõturikomplekt eemaldamiseks valmis. Kui süsteem ei tööta vaja on tõrkeotsingut .

8. samm: gabariidikomplekti lahtiühendamine

Kui olete laadimise lõpetanud, lülitage süüde välja ja süsteem seiskub koos mootoriga.

Kui mootor on välja lülitatud, keerake sisemise klapi sulgemiseks kõrge külgmine pistik vastupäeva ja vabastage kolb, mis sulgeb hoolduspordi. Korrake seda protseduuri nii kõrgete kui ka madalate klappide korral.

Haarake klapi kinnitusest kindlalt kinni ja tõmmake see üles, vabastades pistiku hoolduspordist. Kui see on tehtud, saate kerge rõhu vabastamise heli, mis on normaalne, korrake seda protseduuri mõlema ventiili jaoks.

Kui mõlemad ventiilid on eemaldatud, paigaldage iga hoolduspordi tolmukorkid tagasi. Kui töö on lõpetatud, sulgege külmutusagensi etteandeklapp ja hoidke järgmiseks remondiks nõuetekohaselt näidikut. Nautige külma õhku!

9. samm: külmutusagensi taastamine

Täislaetud süsteem sisaldab rõhu all jahutusainet (staatiline - 70–90 psi - süsteem ei tööta). Kui teete seda teenust ilma remondita, tuleb süsteem tühjendada, mis tehakse taastemasinaga. Jahutusagensil r134a lubamine atmosfääri lekkida on ebaseaduslik, kuigi see pole kahjulik võrreldes selle eelkäijaga r12, mis verevarustuskomplektis oleva vooliku lõdvendamise kaudu süsteemist aeglaselt välja voolati. Seda vedelikku / gaasi saab taastada, kui teil on taaskasutusmasin, mida enamikul pole, seda masinat leidub enamasti remonditöökodades. Leidke garaaž, et külmutusagensi saaks enne töö algust kätte saada. Ringlussevõtu masin kogub külmutusagensi koos väikese koguse kompressoriõliga, mis seejärel eraldatakse eraldi paakidesse.

Vaata videot!

Konditsioneer vaakumiga ja laadige uuesti

Küsimused?

Meie sertifitseeritud mehaanikute meeskond on selleks valmis vastake oma küsimustele tasuta.

Huvitavad Artiklid

Süütelüliti täituri hammas

Rooliprobleem 1991 Chevy Beretta 6-silindriline kaherattaline automaatne Kuidas eemaldada ja asendada süüteriiuli lüliti ...

Eküüd

Ma arvan, et mul võib vaja minna uut eküüd. Minu praeguse ECU osa number on E9ZF12A650C2A A9P. Leidsin, et mõned on ostmiseks saadaval, kuid nad kõik ...

Kapoti riivkaabel on täielikult katki

Tere, MINU Honda CRV kapoti riivkaabel on täielikult katki ja tuli välja. Kuidas kapuutsi avada? Palun andke mulle juhend ...

2004 GMC saadiku tagaluuk

Mu tagaluuk ei avane ja tagaluugi aken ei tõuse. Kuulen akna klõpsamist, kui vajutan nuppu, et see üles tõuseks, kuid see lihtsalt ei lähe ...

Pakiruum ei sulgu

Mu pagasiruumi ei suleta ega riivuta minu auto? Vastus 1: Selle põhjuseks on see, et riiv suleti, kui pagasiruumi kaas oli üleval, vaadake seda juhendit, mis on mõeldud ...

Kuidas vahetada solenoidi?

Pean asendama käigukasti vahetuse solenoidi ja pean teadma, kus see asub. Vastus 1: Selle sõiduki vahetuse solenoidid asuvad ...

Kuidas vahetada kliimaseadme kompressorit

Kuidas vahetada mootorsõiduki kliimaseadme kompressorit

1995 Ford Explorer I-l võib olla halb kütusepump

1995 Ford Explorer Umbes 1 12 aastat tagasi asendasin oma 95 Exploreri kütusepumba. See ei parandanud seda kohe. Kuid, ...

Mootori juhtnumber 10–10 amprit, bensiin, süütenöör põleb, kui võti on sisse lülitatud

Minu auto puhub pidevalt klahvide sisselülitamisel numbrit 1010 amprit, mootori juhtimise bensiini. Olen lasknud relee kontrollida, kas see on hea. Pange ...

2003 Ford Windstari kompressor

Ma vahetan õhukonditsioneeri. kompressor Ive sain poldid kõik välja, kuid see ei lähe üles või dovn eemaldada. Kas pean radiaatori eemaldama, et rohkem saada ...

Elektrilised, vargusevastased või roolivõimendi probleemid

Ma läksin pärast töölt lahkumist autot käivitama, vargusevastane süsteem lülitati sisse ja lülitasin näidikud ja kõik asjad välja, kuid ei lõiganud mootorit. Ma proovisin...

2004 Dodge Neon rattalaagrid

Kuidas vahetada esi- ja tagaratta laagreid. Pean kasutama skeemi. Vastus 1: esiosa jaoks peate kogu roolivahe maha võtma. ...

Nukkvõlli ajastusmärgid?

Minu autol on 2,2-liitrine 5 SFE mootor. Pärast peatihendi vahetamist panen pea uuesti kokku ja mul on probleeme nukkide seadistamisega. Ma ...

2004 Mazda 6 nukkvõlli asendianduri koodid SEES.

Mootori kontrolltuli põleb ja mul oli selle külge ühendatud arvuti, mis loeb P0340 ja P0345. Mõlemad koodid on mõeldud nukkvõllile.

Silindripea pöördemomendi spetsifikatsioonid

Nelisilindriline esiveoline automaatne. Pöördemoment silindripea ja kiikude jaoks. Vastus 1: Silindripea: SOHC mootorite jaoks, ...

Kaitsmed on korras, kuid raadio, kella kriips ja sisevalgustid ei tööta

Raadio, juhtkell ja eesmised kuplituled ei tööta. Olen kontrollinud kõiki kaitsmeid, kuid need on kõik korras. Mis võib seda põhjustada? Vasta 1 ...

Automaatne käiguvahetaja

Täna algas probleem äkki. Käivitasin selle üles ja pargist tagurpidi liikumine oli veidi jäik, kuid Drive'i liikumine oli väga keeruline. Ei ...

Tagumise otsa probleemid

Mul on 2000 chevy astro kaubik 4,3-liitrise mootoriga. Selle automaatkäigukast 180 000 miili kaugusel sõites. Toimuv probleem on ...

1998 Toyota Camry tugipostid

Kuidas eemaldada ja vahetada 1998. aasta Toyota Camry 4 silindri tugesid? Vasta 1: TAGUMINE STRUT-KOKKUVÕTE pbrimg srchttps: www.2carpros.com ...

Kus on vaakumvooliku marsruudi diagramm?

Kõik vaakumvoolikud pole mootoril ja mul on vaja vooliku marsruudi. Vastus 1: Tere! Kõigist ...

1999 Toyota Camry mootori indikaator

Ma peatan oma auto 5 kuud. Nüüd hakkan tagasi sõitma. Olen oma mootori juba avanud ja puhastanud ning piiramist vahetanud. Kui ma autoga sõidan, on liikumine hea. ...

Vahelduvvoolu leke

Meie ekspeditsiooni vahelduvvoolu seade lakkas äkki töötamast külma õhku. Minu kohalik Fordi edasimüüja ütles, et neil oli liinil leke väga raskesti ligipääsetav ...

Jahutusvedeliku Lekke Parandamine

Jahutusvedeliku Lekke Parandamine

2001 Honda Odyssey hooldus Nõutav tuli

Elektriprobleem 2001 Honda Odyssey esivedu Automaatne 110000 miili Kui hoolduseks vajalik tuli vilgub, kui ma ...

Elektrijaotuskeskus ja kaitsmepaneel?

Kas saaksite anda mulle kaitsmepaneeli asukoha ja identifitseerimisandmed? Vastus 1: Siin on juhend, mis aitab teil sulavkaitsmeid testida allpool toodud diagrammidega, et näidata teile ...