Hoiatustuled ja voolukatkestus

PisikeBRENDA LEE D
  • LIIKME
  • 2010 DODGE CALIBER
  • 2.2L
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMAATNE
  • 72 000 TUHAT
See on nii pikk, kuid tahtsin teile anda nii palju teavet kui võimalik.

Kõigepealt sõitis mu mees sellega maastikul ja ta hakkas saama hoiatustuld (temperatuuri üks), kuid temperatuurimõõtur ei läinud kunagi üle poole. Auto kaotas ka jõu ja aeglustus dramaatiliselt. Ta lülitas mootori välja ja ootas umbes viisteist minutit ning sai jätkata. Tundus, et see juhtub ainult suurtel kõrgustel (New Mexico ja Ida-Arizona).
Ta naasis koju reedel ilma probleemideta Dallasest Indysse.
Sõitsin autoga Indyst Chicagosse järgmisel päeval ilma probleemideta. Täna, pühapäeval hakkasin koju sõitma ja olin alles umbes pool tundi teekonda, kui mootori tuli süttis, õlihoiatus hakkas vilkuma, temperatuurihoiatus süttis ja vilkus. Tõmbasin üle, ootasin, alustasin uuesti ja tõmbasin kiirteelt maha, tundus okei, kuni aeglustasin väljasõiduteed ja see läks jälle sassi, sh seekord ka ETC? (Piksenool) hoiatus ja kaotas võimsus dramaatiliselt, ei suutnud minna üle kolmekümne miili tunnis, kui lonkisin lähima autotsooni poole, et saada loetud koodid, mille ma kõik kuueteistkümne lõpuks loetlen.

Pärast seda, kui mehaanik seda vaatas, uskus ta, et PCM tuleb välja vahetada (Ugh), kuid kui ma hoolega sõitsin, saaksin selle tõenäoliselt koju jõuda. Ta lähtestas ja kustutas koodid ning auto oli korras, kuni olin kodust paarkümmend miili kaugusel, kui see veelgi rohkem teele läks. KÕIK hoiatustuled põlesid ja kustusid, mõned püsisid, mõned vilkusid, isegi käigutuled vilkusid, ABS kõik! Võimsuse kaotus oli dramaatiline, kuid seekord peatusin üle poole tunni muutusteta. Lonkasin viimased kakskümmend miili umbes kolmekümne miili tunnis, läbisõidumõõtja hüppas ringi, temperatuurimõõtja hüppas ringi ja kukkus lõpuks alla ning püsisin nullil, kontrollmootori tuli, aku ja õlituli, ETC-tuli ja ABS-tuli põlevad, ja teised vilksatasid ja auto kõõritas (nagu teie turvavöö pole peal), kui pidin peatusest kiirendama.

Kas see on PCM? Kas see tuleks asendada? Kas saame usaldusväärse kasutatud / juba programmeeritud? Peab olema kindel, et saame õige osa.

nägite ka midagi veebis, mis ütles, et võite probleemide lahendamiseks lähtestada, eemaldades kaabli kümme minutit koos hoidvad akujuhtmed voolu tühjendamiseks ja seejärel uuesti ühendades? Kas seda tasub kõigepealt proovida?

Koodid, mida kaks loevad Autozone'is ja Mechanic.

u1110, u0101, u100c, u0402, p0481, p0480, u1120, u0140, p0463, u1403, u110e, u0402, p0463, p0700, u0001, u0100










Kas teil on sama probleem? Jah Ei Pühapäev, 10. juuli 2016, kell 19.15

6 vastust

PisikeKARADIODOK
  • ASJATUNDJA
Oota. Enne kui oletame halvimat, vaatame kõige tavalisemat kahtlusalust. Suurel osal teie loetletud asjadest pole midagi pistmist mootoriarvutiga, nii et pange see kahtlusaluste loendi lõppu. Aku kaabli eemaldamine millegi võluväel lähtestamiseks on tagasiminek 1980. aastate lõpule ja 1990. aastate algusele, kui GM-il oli tohutu arvuti rikke. Kui see oleks tavapraktika, oleksid nad kuhugi sisse lülitanud. Kuigi on tõsi, et aku lahtiühendamine võib mõned asjad klaarida, ei lahenda see probleemi. See muudab selle probleemi praegu ilmumata ja see võib selle hiljem veelgi raskemini lahendada. Millise defekti loodate leida, kui kõik töötab korralikult?

Mis puutub mootoriarvuti või kerearvuti juhitavatesse vooluahelatesse ja süsteemidesse, siis igaühe jaoks on eraldi vooluringid. Arvuti rike võib hõlmata kahte või kolme süsteemi, kuid siis mitte ühte, vaid veel ühte jne. See on sama, kui öelda, et teie köögis lõpetas eile üks lambipirn, siis täna veel üks ja homme teine, seepärast peab olema halb lüliti. (Juhul, kui te ei saanud minu võrdlust, kui lüliti oleks halb, oleksid kõik lambid kohe väljas olnud).

Igal teie kirjeldatud sümptomil võib olla üks ühine põhjus ja see on elektrisüsteemi pinge, see tähendab laadimissüsteem. Kui generaator sõidu ajal ebaõnnestub, töötab auto elektrisüsteem akuga, kuni see aeglaselt tühjaks saab. Kõige rohkem saab umbes tund aega, kui esituled ja soojenduse ventilaator on välja lülitatud. Kui süsteemi pinge langeb, hakkavad toitepinge suhtes tundlikud arvutid segadusse ajama ja tegema imelikke asju, sealhulgas välja lülitama. Osa neist töötab hoiatuslampide sisselülitamiseks piisavalt, et saaksite teada, et nende süsteem ei tööta. Kui aku pinge langeb järjest madalamale, lülitub rohkem arvuteid välja või teeb imelikke asju.

Teie loetletud läbisõit on selle probleemi jaoks üsna väike, kuid kõige levinum põhjus on generaatori kulunud harjad. Selle testimiseks mõõtke aku pinget kõigepealt välja lülitatud mootoriga ja seejärel töötava mootoriga. Kui mootor on välja lülitatud, on see 12,6 volti, kui see on hea ja täis laetud. Kui see on 12,2 voltile lähemal, on see hea, kuid tühjenenud. Laadige seda aeglaselt tund aega, seejärel kontrollige uuesti. Kui leiate 11 volti, on akul lühis ja see tuleb välja vahetada.

Järgmisena mõõta töötava mootoriga aku pinget. Selleks, et see test kehtiks, tuleb see teha probleemi ilmnemise ajal. See peab olema vahemikus 13,75 kuni 14,75 volti. Kui see on madal, kahtlustage generaatorit. Kui see on korras, tähendab see ainult seda, et katse teise osa sooritamine on okei ja selleks on vaja professionaalset koormustestijat. Teie mehaanik testib täiskoormusega väljundvoolu ja pulsatsioonipinget. Kui üks kuuest sisemisest dioodist on ebaõnnestunud, on kõik, mida saate saada, täpselt kolmandik generaatori maksimaalsest nimivoolust ja pulsatsioonipinge on 'kõrge'. 30 amprit ühise 90 amprise generaatori vahelt ei piisa elektrisüsteemi nõuete täitmiseks kõikides tingimustes. Aku peab tasa tegema, kuni see päevade või nädalate jooksul aeglaselt tühjaks saab.

Dioodid rikuvad peaaegu alati jäädavalt ja neid saab testimise käigus tuvastada. Vahelduvad probleemid, nagu te kirjeldasite, on kulunud harjadele tüüpilised ja need lähevad alati nii ja lähema paari kuu jooksul süvenevad järk-järgult. Enamik inimesi vahetab selle probleemi korral generaatori välja, kuid harjad on võimalik välja vahetada. Mõnel Chrysleri mootoril saab seda teha isegi generaatorit maha võtmata. Pintsli kokkupanek maksab umbes 12 taala. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Pühapäev, 10. juuli 2016, kell 21.59 Mootori võimsus madalBRENDA LEE D
  • LIIKME
Aga kui generaator peaks ebaõnnestuma, kas autot oleks raske käivitada? Kas kuvada muid akuprobleemide märke? Mul on teistes autodes probleeme aku ja generaatoriga, kuid ma pole sellist hullu varem näinud.

Samuti sõitis mu abikaasa Indianast New Mexicosse ilma probleemideta, siis oli tal neli korda küsimusi Uus-Mehhikost kuni Lõuna-Arizonani. Siis pole lähipäevil probleeme lihtsalt lühikeste vahemaade läbimisega. Siis oli Arizonast El Paso-ni okei, kui see uuesti ebaõnnestus, ja siis läks see Texasesse ja Indianasse probleemideta. Järgmisel päeval sõitsin probleemideta üle kahesaja miili. Järgmine päev sõitis vaid umbes kolmkümmend miili, enne kui hullem läks raskema krahhi ajal, kui mu abikaasa seda kunagi koges. See oli väljas umbes nelikümmend viis minutit kuni tund. Mehaanik kustutas koodid. Siis sõitsin veel sada kuuskümmend miili, enne kui see kordus, ja pidin viimased kakskümmend miili koju jõudma 40 miili tunnis või vähem. Seekord ei vilksatanud mitte ainult hoiatustuled, vaid kiirusemõõtur hüppas 0-lt 40-le ja kõikjal vahepeal oli väga ebakorrapärane, mistõttu arvasin, et läksin 40 miili tunnis ümber, seda oli üsna raske öelda.
Täna juhtub see jätkuvalt ka lühikeste reiside korral. Alustatakse dingimisega, seejärel õlilaternaga ja akutulega, järgnes ETC-tuli, seejärel lonkerežiim ja kiirenduseta.

Uurin aku ja generaatori testimist, ehkki see on kindlasti natuke odavam kui arvuti, välja arvatud juhul, kui see on muidugi ikkagi arvuti ja see lihtsalt lisab meie arvele. Ma arvan, et peame hobuste juurde tagasi minema. Lol Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Esmaspäev, 11. juuli 2016, kell 12.55 Mootori vähese võimsuse sümptomidHMAC300
  • ASJATUNDJA
Olen caradiodociga nõus. Veel üks asi, mida kontrollida, on rihm ja pinguti ning soovitatav asendusmõõt on mõlema jaoks 60 000 miili, nii et see võis libiseda madalatel pööretel ja kõrgematel pööretel nagu töötaks, kuid mitte nii tõhus. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Esmaspäeval, 11. juulil 2016 kell 13.35 Mootori võimsus madalKARADIODOK
  • ASJATUNDJA
Tere, HMAC300.

Jah, see, mida te kirjeldate, on see, mida rikkis generaator võib põhjustada. Kõige tavalisem rike Chrysleri generaatoritel on kulunud harjad ja need algavad alati vahelduva kontakti loomisega. Probleemi ilmnemisel võib kuluda mõni minut, kuni aku pinge langeb piisavalt, kuni esimene arvuti töötab. Teil on kümneid arvuteid ja ükshaaval hakkab neist üks veel kinni käima ja / või tegema imelikke asju. Harjad võivad järsku uuesti kontakti võtma hakata, pannes generaatori uuesti tööle ja akut laadima. Tavaliselt kuluvad harjad piisavalt, et see muutuks järgmise kuu või kahe jooksul püsivaks rikkeks.

Lisasin oma veebisaidilt foto generaatorharja Nippendenso montaažist. Ilus sinine nool näitab kulunud pintsleid. Nägus punane nool näitab, kuidas nad uuel koosseisul välja näevad. Pilt (suurendamiseks klõpsake) Katalüüsmuunduri test Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +2 Esmaspäeval, 11. juulil 2016 kell 23.46 Võtame tööleBRENDA LEE D
  • LIIKME
Noh. Mehaanikaga katsetatud generaator. Ütles, et see on korras. Ta oli veendunud, et see on arvuti. Sain ühe, asendasin ja programmeerisin selle ümber. Terve päev puhus siis jälle õhku. Samad sümptomid. Kas teil on veel ideid? Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei Laupäev, 23. juuli 2016, kell 12.59 Veebipõhised autoremondi käsiraamatudKARADIODOK
  • ASJATUNDJA
Sa ei järgi minu loogikat. Generaator hakkab peaaegu alati olema katkendlik ja nii see probleem toimib. See tähendab, et see töötab kohati hästi ja teinekord mitte. Mis tahes testimine tuleb teha probleemi ilmnemise ajal. Kui teie mehaanik testis laadimissüsteemi töötamise ajal, on loomulikult kõik hea. Minu raha on generaatoril või sellega seotud juhtmetel. Kas see vastus oli kasulik? Jah Ei +1 Laupäev, 23. juuli 2016, kell 20.35

Palun Logi sisse või Registreeri vastuse postitamiseks.

Seotud mootori madala võimsusega sisu

Kaotab võimu

Elektrooniline gaasivalgus (jne) Küsis bboy5 & middot 2 VASTUST 2010 DODGE CALIBER VIDEO Mootori võimsus madal Juhenduslik video

Autol pole ajamis toitu

Ma tean, et auto on Cvt-ülekanne, mida teie valikus lihtsalt ei olnud. Aga mis juhtub, kui ma panen oma auto sõitma, seal ... Küsis Nick Horner & middot 3 VASTUSED 2007 DODGE CALIBER

Kiirendusküsimused

Reedel jätsin kogemata tarvikute võtme ja tapsin aku. Laupäev laadisime akut täielikult ja kui ma jätsin seda võtma ... Küsis emtpcon & middot 5 VASTUSED 2007 DODGE CALIBER

2007 Dodge Caliberi kiirenduse probleem

Linna ümbruses on hea, kuid pikematel reisidel on viimasel ajal püsikiiruse hoidja väljas, esimest korda - reisi lõpus, eelmisel nädalal ... Küsis jjdion & middot 3 VASTUST 1 PILT 2007 DODGE CALIBER

2007 Dodge Caliberi elektrooniline gaasihoovastik

Sõidan autoga ja niipea, kui kiirust kokku võtan, vilgub elektrooniline drosselklapi valgus ja auto aeglustub. Mis on ... Küsis 22. nahk & middot 2 VASTUSED 2007 DODGE CALIBER VAATA LISAKS

Esitage küsimus autole. See on tasuta!
Mootori võimsus madal


Huvitavad Artiklid

Raske juhtida? Rooliprobleemid?

Olen lugenud mitmeid kaebusi Dakota PU trukkide raske juhtimise kohta vahemikus 20032006. Paljud on muutnud mõnda või kõiki roolikomponente, kuid siiski ...

2004 Toyota Camry süüteküünlad

Kus asuvad minu 2004. aasta toyota camry sportivo süüteküünlad? Vastus 1: Tere, pistikud on peas 4 musta kummist juhtme all ...

2000 Buick Lesabre raske nihe

Ülekandeprobleem 2000 Buick Lesabre 6-silindriline esivedu Automaatne 138000 kms Mul on 2000 Buick LeSabre Custom, kui ...

Tagumise piduri reguleerimine, E pidur ja tavaline pidur

Lugesin sama probleemiga postitust, kuid vastus ei aidanud, väga lühike ja üksikasjalik. Vahetasin kingad ja trummid ning pidin kõik rattaid reguleerima ...

Sidur ei tööta

Vahetasin selle välja siduriga väljalaskelaagris olev silinder ja mul pole endiselt siduripedaalis survet, mis võib olla probleem, mida ma ei näe ...

P1811

P1811

Probleemikoodid P1631 ja P1632

Panin masina ja need koodid hüppavad välja. Vajad abi. Keelduge millalgi ja mõnikord juhtpaneelil seda pole. Tuleb välja turvalisus ...

Nutika jaotuskarbi väljavahetamine

Mulle on öeldud, et mul on vaja oma GT-kupee kohal loetletud autode jaoks uut nutikat ühenduskasti. Mul on probleeme õige osa leidmisega ...

EVAP teenindusport

Voolik on mõranenud teeninduspordis. Vastus 1: EVAP-teenindusport asub EVAP-i puhastustorus EVAP-i puhastussolenoidi ja EVAP-i vahel ...

Süütelüliti juhtmestik?

Mul on 1989. aasta Ford Bronco, olen välja vahetanud võtmesilindri, süütelüliti ja isegi süütelüliti külge kinnitatavad patsid. ja ...

4-rattalise ajami võimsus puudub

See töötas 2–4 kõrget, sai testvalgusega selle alla, sest see ei tulnud välja neljast rattast, mis on nüüd nelja rattakõrgusega kinni jäänud. Vastus 1: DIAGNOOS ...

Ventilaatori Siduri Sümptomid

Ventilaatori Siduri Sümptomid

Kas ei vänta üle?

Mul on ülaltoodud kupee auto. Võtmehoidja läks katki ja olen kasutanud mehaanilist võtit. Mis töötas suurepäraselt. Esimesed probleemid algasid ...

Õhu tühikäigu juhtventiili asukoht

Kas sellel on tühikäigu juhtventiil? Vastus 1: Tere pärastlõunal, jah, küll. see asub drosselklapi kere peal. Vaadake skeeme ...

Navigatsioonisüsteem

Tundub, et navigeerimise DVD-mängija, mis mängib kaartide DVD-d, ei saa energiat. Vajutan väljutamisnuppu ja midagi ei juhtu. Kui proovin panna ...

Kas minu autol on tulemüüris starteri solenoid?

Käivitaja vahetamine ja ma tahan näha, kas solenoid on tulemüüris midagi head, st kas see on olemas. . Vastus 1: Sellel on starteri relee, kuid ...

2003 Ford Exploreri O / D tuli vilgub / kontrollige käigukasti Li

Tere: viisin oma auto kaks nädalat tagasi esindusse õlivahetusse. Paar päeva hiljem vilgub mu kriipsus OD Off-tuli ...

Vaja on vaakumvooliku skeemi

Vaatan kõiki vaakumvoolikutega ühendatavaid komponente, kuna mul on kuskil rasvaakumileke või vigane osa. Tänud...

Tehase stereojuhtmete juhtmete värvikood

Mul on LXI kupee mudel, mis on ehitatud 2001. aasta novembris koos lõpmatuse helisüsteemi ja Mitsubishi 3.0 mootoriga. Minu stereo varastati hiljuti ja ...

1998 Honda Accord Transmission õlivahetus

Milline on õige käigukastiõli vahetamise viis. Niipalju kui kvartside kogus ja nihkeprotsess toimub õli sisestamisel. Vastus 1: Tere ...

2005 Chevrolet Impala Chevy Impala instrumendiklastri rike

Mul on Chevy impala2005 3,4 baas. Hiljuti pidin asendama süüteluku ning luku ja võtme komplekti, sest saime sinna ühe öö ...

Kuumutatud hapnikuanduri (1. panga andur 2) kütteseadme jõudlus

PALUN öelge mulle, kus see osa minu autol konkreetselt asub, et saaksime selle välja vahetada. Vastus 1: Pange tähele pilti. Meie teave näitab, et ...

EVAP ventilatsiooniklapi solenoidi asukoht

Kus see osa sõidukil asub? Vastus 1: Tere hommikust, see asub auto all kütusepaagi juures. Pole paha asendada, kuid ...

2007 Dodge Caliberi rikke märgutuli

2007 Dodge Caliber Automatic 68000 miili Minu aku suri täna ära. Ja kui ma sain selle käivitada, nägin, et minu rikke indikaator ...

Mis on gaasijuhtme lekke kiire ajutine lahendus?

Ma pean lihtsalt leidma oma kodus gaasilekke jaoks kiire kiire ajutise lahenduse, et saaksin ohutult tööle ja tagasi sõita, kuni osade kätte saan. Vastus 1: ...